Dared

Le projet Dared est un Trifoiler modifié et propulsé par une voilure de kite :

Après réflexion, le choix d’une voilure de kite est offre plusieurs avantages:

  1. la force de la voile s’exerce très bas, ce qui limite beaucoup le couple de chavirage
  2. la voile génère une force verticale qui tend à soulever l’engin, donc à réduire la pression sur les foils
  3. le poids et l’inertie du grément sont fortement diminués

Dared a de très bonnes chances de batter le record en classe A de Longshot à “seulement” 43.55 noeuds, et, pourquoi pas celui de la planche à voile de Finian Maynard s’il reçoit un peu d’aide ;-)

Gurval Lego cherche des partenaires pour boucler un budget très raisonnable et lancer la construction d’un trifolier en carbone chez Constellation Composite

C’est un projet que je suis de près, donc “stay tuned”.

Cet article a été publié sur 13 juin 2007 à 08:34 et est classé dans Kite. Vous pouvez suivre toutes les réponses à cette entrée à travers le RSS 2.0 flux. Vous pouvez laisser une réponse, ou TrackBack en provenance de votre propre site.

7 Réponses vers «Dared»

  1. Fred Monsonnec à dit:
    15 juin 2007 à 11:38

    Philippe,
    Mais où vas-tu chercher toutes ces infos ?
    Un point à mettre en avant et qui concerne surtout le choix du canot et non de sa voilure, les foils à palpeurs, devraient permettre d’éviter un décollage complet puisqu’ils permettent d’avoir une incidence négative.
    C’est ce qui permet au Trifoiler d’avoir un si bon équilibre latéral.
    Avec une aile, ce point sera moins important mais il permettra au canot de ne pas jouer “les filles de l’air”.
    Fred

  2. Dr. Goulu à dit:
    15 juin 2007 à 12:28

    une très bonne source d’infos, c’est les pages listées sous http://membres.lycos.fr/monsonnec/pkliens.htm ;-)

    Les foils à palpeur ont effectivement de nombreux avantages, mais aussi des inconvénients à haute vitesse : , l’hydrodynamique n’aime pas les incidences variable, et la vitesse implique soit des temps de réaction courts pour garder tous les foils sous l’eau, soit des foils “assez profonds” pour avaler le clapot plutôt que de le suivre.

    Encore un truc à creuser.

  3. Fred Monsonnec à dit:
    15 juin 2007 à 10:00

    Philippe,

    Merci pour ton clin d’oeil (pkliens) mais tu sorts de ton chapeau (suisse), des canot qui ni sont pas encore …; !

    Fred

  4. thierry à dit:
    18 juin 2007 à 03:06

    Sur le papier la propulsion par kite a plus d’un avantage. Mais le pilotage est beaucoup plus délicat, c’est là, je pense, tout le problème.

  5. Dr. Goulu à dit:
    19 juin 2007 à 06:17

    Effectivement, fin des annés 70, Ian Day a équipé son cata “Jacobs Ladder” d’une voile de kite, et selon la photo sur http://www.cobrakite.com/jaclad.html , il peut se retrouver en délicate position :-)

  6. andy à dit:
    30 juillet 2007 à 03:38

    mmaintenant que le kiteboatspeed est opérationnel , il va falloir faire vite pour ne pas arriver trop tard , enfin si le concept se justifie avec une aile de kite ….le foil a palpeur montrera t il ses limites ? ou le fait d’avoir deux équipiers a bord n’imposera t il pas une aile trop grande ( poids puissance optimum ) et de fait dificile a controler ?

    a suivre .

  7. KiteBoatSpeed « Foilers ! à dit:
    11 août 2007 à 10:42

    [...] similaire au projet “Dared” (et vice-versa…), KiteBoatSpeed s’en distingue surtout en étant [...]

Laisser un commentaire