Un petit article dans « Var matin » nous rassure sur le projet AWR d’Hugues de Turckheim, Gérard Navarin et Sébastien Schmidt : ça avance. Des travaux sur la cavitation sont en cours dans les écoles d’ingénieurs suisses et à l’Institut de recherches de l’école navale de Brest, qui dispose d’un précieux tunnel de cavitation.
Cet ambitieux projet, qui vise non seulement 100km/h sur l’eau (54 noeuds) mais aussi les records sur terre et sur glace, avance donc pour l’instant surtout dans les labos et il ne faut espérer voir naviguer une version « grandeur » de la maquette ce-dessus que dès 2010.
En attendant, on continuera à glaner de petites infos de-ci de-là.
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17 mai 2008 à 09:43 |
ce projet , Windjet semble déja bien en avance au moins en ce qui concerne terre et eau surtout si l’on regarde le prao terre .. qu’en pensez vous ?
http://www.windjet.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemid=111
17 mai 2008 à 12:50 |
Je connais Windjet, qui est effectivement un projet similaire à AWD, mais à ma connaissance ils ont surtout un char à voile très compétitif sur terre et sur eau solide. Mais sur eau en phase liquide, à part cette petite vidéo d’un engin indiscernable propulsé par une aile de kite,, il n’y a pas beaucoup d’informations sur leur site.
En janvier 2006, cette nouvelle annonçait d’ailleurs que le team se concentre sur les records sur terre et sur glace.
En gros, contrairement à AWD qui, emmené par des marins, va faire un bateau qui sera un jour équipé de roues et de patins, Richard Jenkins pensait faire flotter un jour son char à voile…