Commentaires sur : Ptites news 27

Par : rb1

rb1 — Thu, 18 Oct 2012 08:25:02 +0000

un autre angle de vue :

erwan

Par : rb1

rb1 — Wed, 17 Oct 2012 08:09:00 +0000

8ème jour de test pour oracle
ils ont enfourné
y’a 4 articles, le plus intéressant est le premier avec la vidéo :
http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Oracle-Team-USA-capsize—full-video/102943
http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Oracle-Team-USA-capsize—how-it-happened-in-images/102941
http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Oracle-Team-USA-capsize—how-it-happened-in-images—2/102942
http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Oracle-Team-USA-capsizes-AC72-in-San-Francisco—Live/102934

dommage ils vont devoir reconstruire une aile pour reprendre les tests

on dirait qu’ils ont "enfourné" le flotteur au vent (alors qu’ils étaient en vole) et que tout s’enchaine lentement ensuite

erwan

Par : rb1

rb1 — Tue, 16 Oct 2012 08:45:02 +0000

nouvelle sortie des NZ (rafale à 35 kts, pas d’images pour le moment, 2 sorties par semaine ça semble leur planning)
vont-ils faire la régate de 110nm prévue vendredi à Auckland ?
et annonce du planning pour luna rossa "A second AC72 Challenger, Luna Rossa will be holding a media conference in Auckland next Thursday and launching their AC72 on Friday evening" :
http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-Emirates-Team-NZ-sailing-in-35kt-winds/102903

erwan

Par : Poseidius

Poseidius — Sun, 14 Oct 2012 23:03:23 +0000

Un nouveau circuit en préparation "The Great Cup" avec un nouveau support le GC32

GC32 Specifications: http://www.thegreatcup.com/images/specs04.jpg
LENGTH OVERALL: 12.00M
BEAM: 6.00M
Double S Curved Boards : http://youtu.be/-X1X9RyIu6Q
L Rudders: http://youtu.be/nK2k7tbeOwY

Avec Martin Fischer au design, c’est donc à suivre avec un lancement annoncé dans 1 mois …

Site: http://www.thegreatcup.com/
Chaine Youtube: http://www.youtube.com/user/TheGreatCup/videos?flow=grid&view=0

Par : Fred Monsonnec

Fred Monsonnec — Fri, 12 Oct 2012 14:40:24 +0000

Bonjour Raphaël,

Je ne sais pas si nous pouvons être d’une grande aide (je suis plus un accro. de l’histoire des hydrofoils qu’un pro de la technique), mais il y a sur Foilers un format "Question / réponse" qui permet d’exposer un problème, de poser une question, et de voir ce que les lecteurs en pensent…

Exemple :
http://foils.wordpress.com/2009/12/10/questionreponse-3-vitesse-maximale-theorique-%E2%80%A6-par-jerome/

A ta dispo. si besoin.
Fred

Par : Fred Monsonnec

Fred Monsonnec — Thu, 11 Oct 2012 19:23:09 +0000

Erwan,
Merci pour l’info de la vidéo, elle est vraiment impressionnante !
Fred

Par : Fred Monsonnec

Fred Monsonnec — Thu, 11 Oct 2012 19:19:36 +0000

Super site !
Un grand merci pour ce lien, une vraie mine, il y a d’autres engins superbes, de futures visites en perspective.
Et en français en Plus…

Fred

Par : Raphael censier

Raphael censier — Thu, 11 Oct 2012 18:33:48 +0000

Merci Fred pour son mail.
au niveau de mon foil, J’ai seulement remplacé les UD de carbones longitudinaux par des UD plus à 45° donc le foil est souple en longitudinal mais normalement beaucoup plus raide en torsion.

Je n’ai pour l’instant aucun effet de sustentation pour mes safrans. Il y a un peu de travail avant d’en installer. Je n’avais pas prévu voler du coup, les ferrures de safrans sont à refaire.

Je navigue à Etel devant Saint-Cado.
Raté pour la math sup-spé, je suis à Lesage à Vannes.

Pour mon TIPE, j’aurais surement des questions à poser, mais je donnerai le résultat seulement par une vidéo de mon bateau qui vole au plus tôt après les vacances d’été (concours oblige).

Par : rb1

rb1 — Thu, 11 Oct 2012 12:17:44 +0000

ils ont rajouté une vidéo d’empennage :
http://www.sail-world.com/Australia/Americas-Cup:-Significant-win-for-Emirates-Team-NZ-in-Jury-Room/102755
impressionnant la descente au portant
mais à vérifier le temps qu’ils mettent à remonter le foil au vent (ce qui est imposé par la règle pour éviter son utilisation portance négative, la technique d’Oracle me semble bien pensé ils semblent utiliser les forces pour descendre et remonter les dérives automatiquement)

pour la traduction de la décision sur l’éclaircissement de règle
les coques doivent représenter 45 % de la flottabilité
ça doit être calculé dérives hautes (c’est ça la décision, il reste le safran et la bas de la dérive dans l’eau)
les NZ ont de grosses dérives qui semblaient avoir trop de volume donc de flottabilité statique pour respecter la règle dérive basses
Oracle et Artémis ont défendu une lecture différente de la règle
ce qui aurait imposé aux NZ d’en construire d’autres, d’où un coût et une perte de 2 dérives dans leur quota de 10 dérives, ce qui semble avoir pesé dans la balance pour la décision

erwan

Par : rb1

rb1 — Thu, 11 Oct 2012 12:06:03 +0000

bravo pour ton class A
bien vu le foil souple, mais du coup je suppose qu’il doit y avoir un soucis avec la torsion du foil (quoi qu’avec le carbone je sait pas ce qu’il est possible de faire à ce niveau)
un profile avec un couple faible doit être nécessaire (de toute façon c’est conseillé de reculer l’épaisseur maxi pour éviter la cavitation)
y’a pas de trim au safrans ? ça doit vraiment être de l’équilibrisme tout ça, ça force encore plus le respect
Fred Monsonnec :
je crois que vous êtes encore plus "voisin" que tu ne le crois
j’ai cru comprendre que son lieux de navigation habituel est la baie d’étel
si tu rajoutes ces études en math sup-spé … à Lorient (Dupuy de Lôme pour être précis) ?

erwan