Le champion de Moth Andrew McDougall s’est associé au chantier McConaghy pour créer un Moth à foils ultramoderne de 28kg seulement : le Mach 2. Le site consacré au papillon regorge d’infos intéressantes et de jolies photos.
Parmi les jolies photos, celle de Jean-Pierre Ziegert, heureux propriétaire d’un des premiers exemplaires, immortalisé en plein vol sur le Léman :
voir aussi “Quand Simon Payne vole à… Mach 2″, Voile & Voliers 11 avril 2009 , avec une magnifique photo de Thierry Martinez, une des plus belles photo de foiler en vol, mais qu’on n’a pas le droit de copier …
C’est le printemps, l’occasion de rappeler qu’il existe des petits bateaux à foils commercialisés avec lesquels on peut se faire très plaisir : les Moths.
L’occasion aussi de féliciter Jean-Pierre Ziegert qui a remporté un “Trophée Syz & Co Leman Sailing Speed Records“ pour la meilleure performance 2008 sur un kilomètre sur son Moth foiler “Sergueï” avec un run de 88 secondes réalisé le 15 septembre, soit une vitesse moyenne de 21.90 noeuds. Cette meilleure performance de l’année est également devenue le temps de référence à battre sur le Léman.
Jean-Pierre a également réalisé un autre joli coup en parcourant 16.03 milles sur le Léman en 1 heure sur son Moth, juste un peu moins que le Ventilo M2 “Star Logistique” qui doit couter dans les 20x plus cher…
Tout d’abord une mise en garde, je ne qu’un simple passionné. Il faut donc faire attention à mes élucubrations !
Au siècle dernier, lorsque j’ai commencé à m’intéresser aux foils, j’ai essayé de lister les avantages et inconvénients des deux principaux types de foils. Je rassemble sous le terme “foils en V” les foils aussi appelé à 45° (ou traversants) et les foils courbes (aussi appelés en cuillère). Sous l’appellation “foils en T”, l’ensemble des foils nécessitant un asservissement (régulation de l’incidence en temps réel). Il est bien entendu difficile de généraliser et illusoire de penser que chaque point sera valable pour l’ensemble des cas! Les avantages et inconvénients listés concernent surtout les engins ayant vocation à voler (hydroptères), même si j’évoque aussi dans cet article quelques foilers (engins “archimédiens”).
Bien évidemment, il ne s’agit que de mon point de vue et comme tout l’intérêt d’un blog est la possibilité d’échanger, échangeons… Lisez la suite de cette entrée »
Si vous vous intéressez aux Moths à foils, voici un blog à ne pas manquer, celui de 6 propriétaires de Bristol (UK) qui y partagent leur expérience, des photos (de GPS à 21.2 noeuds) et des vidéos. Voici la dernière :
trouvé sur le blog Foilborne du Moth-iste anglais Adam May :
Une jolie photo de son safran en pleine ventilation (cliquez dessus pour l’agrandir). On voit assez nettement que le “trou dans l’eau” se prolonge jusqu’au bas du safran, et on devine de grosses poches d’air au dessusdu foil. Comme Adam le dit, pas évident de faire cette photo d’une main en gardant le contrôle du Moth de l’autre dans ces conditions …
Une autre idée assez sympa, c’est de monter une caméra au bout d’un tangon, ce qui lui permet de s’auto-filmer tout en changeant l’angle de prise de vue.
Le Club Nautique de la Vallée de Joux (en Suisse, là où on fait les plus belles montres) organise ce week-end son 41ème “Bol d’Or”, avec plusieurs foilers invités. En 2006 déjà, 3 Moths volants s’y étaient affrontés:
Atteignant 15 noeuds dans 10 noeuds de vent, le Moth dépasse quelque peu les 3 noeuds max. autorisés dans le port et un responsable de la sécurité mal informé intervient…
Mais surtout, l’engin est nettement plus rapide qu’un Class America dans les mêmes conditions, enthousiasmant visiblement Jim Bungener, du design team Alinghi… Attention aux prochaines quilles à ailettes…
(superbe photo sous-marine de BladeRider prise par Thierry Martinez)
D’après ce que j’ai compris, les foils ont des volets orientables, commandés automatiquement (via des flotteurs?). Le rappel est à la charge du barreur, comme sur un dériveur classique. J’aimerais bien voir la bête dans le clapot, et aussi à qui ressemble un virement de bord avec cet engin. Et l’essayer, bien sur !
Publié par Dr. Goulu 
Publié par Dr. Goulu 
Publié par Fred Monsonnec 
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