18 pieds australien “AET”

14 juin 2007

Le 18 pieds australien “AET” de Thomas Jundt dont j’ai déjà parlé ici pourrait bien devenir ce week-end le premier foiler à disputer le Bol d’Or. La fiche d’inscription mentionne:

  • Type de voilier : 18-pieds légerement modifié :-)
  • Objectif 2007 : Passer la ligne d”arrivée en volant (et de jour samedi)

Il leur faudrait juste un peu plus d’airs que pour la Genève-Rolle-Genève où tout avait pourtant assez bien commencé d’après cette photo (aimablement transmise par Thomas Jundt):

autres infos dont je dispose actuellement:


MiniFoiler 3X

31 mars 2007

Après la construction du “MiniFoiler” modèle réduit, l’équipe de Clermont-Ferrand a attaquée avec beaucoup trop de discrétion la construction d’un bateau 3x plus grand pouvant embarquer 2 équipiers.

Les pages sur la construction sont très intéressantes, en particulier celle montrant la construction des foils en carbone. Ca m’aurait intéressé de savoir comment ils ont été calculés (il y a 2 ou 3 détails qui me surprennent…)

Mis à l’eau en octobre en 2006, mais sans voiles et sans foils, l’engin vient d’être terminé et exposé, et devrait naviguer dans les prochains jours (à Pâques ?). En attendant de connaitre ses performances, mention spéciale à la superbe peinture “flashy” de la bête !


A foils sur le Léman

6 mars 2007

Avec l’aide de Jean-Pierre Ziegert , Thomas Jundt a monté des foils sur un 18 pieds australien testé à Versoix : la folie dans très peu de vent !

Voyez les videos dans la suite! Lisez la suite de cette entrée »


RS600

6 mars 2007

Le RS600 est un “Moth” à foils produit depuis décembre 2006 par FullForce Boats en Angleterre


Bladerider

18 février 2007

le Bladerider est un “Moth” produit en Autralie. SeaSailSurf le décrit en détail et en français.

D’après ce que j’ai compris, les foils ont des volets orientables, commandés automatiquement (via des flotteurs?). Le rappel est à la charge du barreur, comme sur un dériveur classique. J’aimerais bien voir la bête dans le clapot, et aussi à qui ressemble un virement de bord avec cet engin. Et l’essayer, bien sur !