l’Hydroptère se remplume

Le site www.hydroptere.com a été entièrement rénové. On y trouve:

• des pages spécifiques à chacun des 3 projets de l’Hydroptère (.ch et maxi)
• des nouvelles brèves à la manière d’un blog, mais toujours sans flux RSS hélas…
• une petite appli permettant de voir un modèle d’Hydroptère en 3D (mais c’est franchement pas terrible, on peut faire beaucoup mieux que ça )
• de nombreuses informations montrant que la collaboration Hydroptère/EPFL est en très bonne voie, où j’ai par exemple trouvé cette image très intéressante d’un test en tunnel de cavitation de l’empennage, autour de 50 noeuds

on voit que des nappes de bulles de cavitation recouvrent la moitié de la surface du safran, alors que les foils horizontaux semblent épargnés, sauf à l’extrémité. Peut-être le safran a-t-il quelques degrés d’incidence qui expliquent ceci, ou alors son profil n’est-il pas optimal à ces vitesses : son bord d’attaque plus arrondi que les foils horizontaux pourrait expliquer cette différence.

Pour les curieux, cette page montre des photos de plusieurs types de cavitation

Hydroptere

une belle illustration figure sur la page d’accueil de hydroptere.com ces jours-ci:

Cette “simulation de l’écoulement à 52 noeuds” autour du foil au vent de l’Hydroptère est calculée par un code CFD “diphasique” (Fluent je présume?) qui simule à la fois l’eau et l’air. On voit que la dépression sur le dos du foil creuse la surface verte de l’eau, formant la cavité en bleu, marquées par les courbes de niveau noires. C’est donc une simulation de la ventilation.

La circulation de l’air est représentée par les filets verts clair “entrant” par le coin bas droit de l’image et créant le tourbillon dans la partie supérieure de la figure. Quant à la zone rouge/jaune, s’agit-il de la zone susceptible de caviter ? “Blue is good, red is bad, that’s all I know about FEM” disait un responsable marketing de SolidWorks… Avec un bord d’attaque arrondi et un intrados convexe, il se pourrait bien que ce profil cavite aussi “en dessous”

Joli calcul donc, mais c’est plutôt le foil sous le vent qui serait intéressant, avec une vue de la partie immergée, sur laquelle j’ai toujours une idée qui me semble originale …

 

L’hydroptère.ch se précise

L’ennui avec le site de l’Hydroptère, c’est qu’ils n’ont pas de flux RSS, donc il faut le visiter régulièrement pour obtenir des nouvelles. C’est donc avec un bon mois de retard que j’y découvre cette page qui fait état de la constitution d’un “design team” proche de l’EPFL (sans moi, hélas … )

Outre la liste des labos de recherche impliqués et des entreprises concernées par la construction de la bête, on trouve le dessin ci-contre qui indique que la configuration des foils de l’Hydroptère est conservée, ce que l’on comprend volontiers vu les bons résultats obtenus avec les plans inclinés.

Avec un peu de chance, l’hydroptère.ch disputera quelques régates avec le foiler de Syz & Co en 2008 !

Et avec encore plus de chance, il y aura du vent sur le Léman…

A bord de l’Hydroptère

Lu sur myfreesport.fr un excellent article intitulé “vol transatlantique à 5m d’altitude” sur l’Hydroptère, illustré par cette surprenante photo de Francis Demange/Gamma

 

Hydroptère : objectif 50 noeuds

Après l’homologation de leur double record, l’équipe de l’Hydroptère vise la “barre mythique des 50 noeuds” pour l’hiver 2007-2008.

Gagner encore 3 noeuds sur la vitesse de pointe actuelle de 47.2 noeuds, mais plutôt 5 sur le celle de 44.81 du record sur 500m est loin d’être simple, et va probablement nécessiter un changement de conception des foils radical.

Il me semble d’ailleurs qu’ils ont déjà un bord d’attaque nettement plus anguleux sur cette photo de Thierry Seray (Tendance Bleue) que sur des clichés précédents

Simulateur d’Hydroptère

Sébastien Gros et mes anciens confrères du Laboratoire d’Automatique de l’EPFL ont réalisé et rendu public un programme de simulation dynamique de l’Hydroptère.

(cliquer sur l’image pour voir une video)

Basé sur un modèle Matlab de la dynamique, convertie en C++ et intégré avec des librairies permettant la représentation 3D et l’interactivité, le simulateur est disponible en version exécutable pour Mac (encore un coup de Christophe…) et sous forme de code source “cross-platform” avec toutes les librairies nécessaires. Voyons si j’arrive à en faire une version PC un de ces jours …

le “PK” de Fred

Frederic Monsonnec m’a signalé son site, intéressant à plusieurs titres:

1. depuis 1993, il met au point (et répare…) le “PK“, son prototype  d’ “hydroptère de loisirs”. Ultraléger (75 kg seulement), l’engin utilise des foils orientés par des flotteurs comme le “Trifoiler“.
   
   Outre de nombreuses photos du “PK”, Fred livre sur son site (avec beaucoup trop de modestie) des infos sur sa contruction et l’expérience acquise, qui lui permet d’envisager la construction de son prochain foiler :“Optimum D”.
2. Une liste de plus de 100 liens sur les foilers et sujets connexes. Beaucoup que je ne connaissais pas, et qui vont devenir des sujets de prochains articles.
3. Des pages consacrées à “quelques engins” comme des précurseurs des années 70 ( ICARUS, PHILFLY,  MAYFLY, FORCE 8) et d’autres plus récents (LOISIRS 3000,

   STRESS BOAT, NITRO)

4. Des photos de l’Hydroptère prises par Fred dans sa zone de navigation. Il a notamment pris quelques clichés de “détails” techniques de l’Hydroptère très intéressants comme:
   

Double record pour l’Hydroptère !

Hier 4 avril, l’Hydroptère a battu 2 records de vitesse à la voile le même jour ! (dans le même run ?)

1. Avec 44.5 noeuds sur 500 m, le record en classe “D” (plus de 28m² de voilure) détenu depuis presque 10 ans par “Techniques Avancées” a été amélioré de plus de 2 noeuds
2. Le mile nautique a été parcouru à 41.5 noeuds, légèrement plus vite que la planche à voile de Bjorn Dunkerbeck en octobre 2006

BRAVO à toute l’équipe! (et aussi un petit peu à l’EPFL )

Ces performances ont été atteintes par 25 noeuds de vent au large de Lorient.

wow! j’aurais donné cher pour être un petit point jaune…

(ajouté le 12.3.0 Et voici l’enregistrement de la vitesse pendant le run :

L’Hydroptère, ou des ailes au secours d’Archimède

La “Journée de Mécanique 2007″ organisée par la Section de Génie Mécanique (SGM) de l’EPFL était consacrée cette année à l’Hydroptère, projet auquel de nombreux étudiants et chercheurs de l’EPFL collaborent désormais.

l’Hydroptère à 46.5 noeuds !

Ce n’est pas encore un record officialisé, mais selon cet article , le 20 janvier l’Hydroptère a battu les records de vitesse de voiliers sur 500m et sur 1 mile nautique, et semble en mesure de battre le record absolu de vitesse à la voile détenu par une planche à voile, avec 48.7 noeuds sur 500 m (~88 km/h) sur un canal de Sainte-Marie-de-la-Mer

La vidéo originale sur le site de l’Hydroptère est de meilleure qualité et la musique plus supportable…