Petit temps cet été, l’engin de vitesse “Foilers !” avance à 2 noeuds, ses foils accrochent les algues et les méduses qui traînent à la surface ! Beaucoup de lecteurs sont en vacances les doigts de pieds en éventail, les auteurs le sont aussi ou ils sont surchargés de travail. Enfin, dernier point, l’actualité est “pauvre”…
Pourquoi ne pas en profiter pour fouiller dans les étagères de “Foilers !” ? Au 3ème étage, nous allons peut être tomber sur un ancien article, qui comme un vieux bouquin, mérite d’être relu ? Je propose donc aux irréductibles lecteurs de “Foilers !”, à ceux qui travaillent encore ou à nouveau, aux égarés de la toile, de faire un petit retour en arrière sur les articles de ce blog. Peut être que vous êtes passé à côté d’une perle (!), peut être aurez-vous de nouvelles remarques à faire… C’est aussi un excellent moyen de mettre en avant le formidable travail réalisé par le Dr Goulu depuis juin 2006.
Pour ceux qui ont du mal à rechercher un article dans “les nuages de mots clés”, voici aussi une sorte de sommaire non exhaustif.
Bonne lecture ou re lecture, à bientôt pour des articles inédits…
NB : lorsqu’un sujet comporte plusieurs articles, ceux-ci ont été classés du plus ancien au plus récent
myfreesport.fr publie un chouette article “Autant en Emporte le vent” avec interview d’Antoine Albeau, nouveau recordman de vitesse à la (planche à) voile, Alain Thébault, skipper de l’Hydroptère sans oublier Alex Caizergues en kite.
Tous trois commentent la course aux 50 noeuds de façon très sportive. Que le meilleur gagne !
Hier soir, M6 a consacré quelques secondes de son journal “6 minutes” au record d’Antoine Albeau. Vous pouvez les voir toujours sur Vagueo. (merci encore tOm, je ne connaissais pas le site de video zapiks.fr)
A voir la video des runs ci-dessous, on dirait que le problème hier n’était pas seulement d’aller vite, mais de rester sur la planche. Les chutes (dès 2:30) sont spectaculaires, heureusement sans trop de mal :
Quelqu’un a des infos sur la surface de voile, la planche et l’aileron utilisés par A2 ?
Le problème est que le “mur du vent” est en fait un “mur de l’eau”, et que tout ce qu’on a pu imaginer comme engins plus ou moins flottants s’y heurte. Peu importe la forme de la coque ou de la voile, c’est ce qui se passe sous la surface de l’eau qui fera la différence.
Manu Bertin me signale la “Shark Board” ou “Concept Shape 4″, développée par Bruno André et commercialisée par Advanced Hull Dynamics (AHD). Manu a également contribué à cette planche qu’il dompte apparemment très bien :
WindSurf Journal publie un article sur cette planche innovante, mais dont on n’a hélas pas encore d’image du foil.
C’est l’occasion de mentionner aussi quelques autres windsurfs à foils (ou foilboards à voile ?) rencontrés sur le net :
Neil Pryde Maui vend (et fabrique?) des “Rush foilboards” dotés d’un foil double, afin d’offrir la stabilité en tangage nécessaire (voir aussi les wakeboards et kite surfs sur le même concept). Là aussi, ça a l’air très fun, mais pas forcément rapide vu la fin de la video :
Développé autour des années 2000, “Le Foilboard” de Gérard Delerm est parvenu à voler avec un système de 2 foils en “canard”, décrit de façon très complète sur le site.
Un précurseur des foilboards est Rich Miller : entre 1991 et 1997, il met au point une planche dotée de 2 foils : l’avant en T, l’arrière en Y :
Suite à quelques commentaires récents au sujet des ailerons de windsurf ici, voici un petit article sur l’importance de ce petit foil vertical.
Rôle et conception
l’aileron (“fin” en anglais) crée par effet hydrodynamique la force qui s’oppose à la dérive due à la composante de la portance de la voile perpendiculaire à la trajectoire.
forces sur une planche à voile, tiré de [2], forces en livres (lbs)
Pour une planche bien équilibrée, la position optimale du planchiste et de sa voile implique une force latérale sur l’aileron d’environ le tiers du poids total, soit environ 50 kg au maximum.
Les ailerons de windsurf ont un profil symétrique permettant de les utiliser sur les deux bords. La force latérale est créée par un “angle d’attaque” entre la direction d’écoulement de l’eau et l’axe de la planche : le nez de la planche pointe dans une direction légèrement plus au vent que le cap suivi. L’angle d’attaque dépend du profil, mais surtout de la surface de l’aileron : plus l’aileron est grand, plus l’angle d’attaque nécessaire à créer la force latérale est faible.
Le “spinout”
la FAQ de windsurf.rec (en anglais) décrit un phénomène qui surprend parfois les planchistes dans des conditions extrêmes: le “spinout”. Il se manifeste comme un lof brusque, glissade de l’arrière de la planche comme si l’aileron s’était cassé brutalement.
3 causes distinctes ou combinées peuvent provoquer la perte d’efficacité de l’aileron:
le décrochage, du à une angle d’incidence trop élevé : l’écoulement de l’eau devient alors turbulent autour de l’aileron
la ventilation, due à la présence d’air sous la planche ou de bulles dans l’eau, notamment en réception de saut où l’angle d’incidence peut simultanément être momentanément élevé. L’aileron se trouve alors dans un mélange eau-air turbulent et peu dense.
la cavitation, souvent invoquée par ces frimeurs de planchistes sur les blogs . Comme elle ne peut se produire que vers 40-45 noeuds, seuls les chasseurs de records ont peut-être “réussi” à créer une bulle de vide autour de leur aileron…
Remèdes
en cas de décrochage (= spinout à basse vitesse), les conseils [4], [5] sont :
réduire la pression sur le pied arrière, voire le tirer à soi en soulevant rapidement la planche par le strap. Ceci réduit instantanément l’angle d’attaque. et rétablit l’écoulement laminaire.
augmenter la taille de l’aileron. Maynard en avait un de 28 cm [3]
pour éviter la ventilation, il faut maintenir la planche en contact avec l’eau, donc absorber les vagues avec les jambes plutôt que de sauter à tout va. Il existe apparemment aussi des jupes anti-ventilation censées empêcher l’air de se glisser sous la planche, mais je n’ai pas trouvé d’information concrète à ce sujet
atteindre plus de 50 noeuds en windsurf exige des ailerons spécifiques car la cavitation est inévitable à ces vitesses. Quelques pistes:
usiner les ailerons plutôt que les mouler, pour une meilleure précision du profil [7]
concevoir des ailerons à profil asymétrique, utilisables sur un seul bord mais à angle d’attaque proche de 0°
A. Kunoth, M. Schlichtenmayer, C. Schneider “Speed Windsurfing: Modeling and Numerics “, 2006, Int. J. of Numerical Analysis and Modeling, Computing and Information, Volume 4, Number 3-4, Pages 548–558
discussion sur plusieurs thèmes dont le spinout sur le forum de Starboard.
En avril 2005, Le Mistral a propulsé Finian Maynard (117 kg, ça aide dans ce sport ) à 48.7 noeuds sur 500 m sur un canal aux Saintes Maries de la Mer lors de l’événement annuel “Masters Of Speed“.
Observez bien cette video :
Le vent réel arrive au largue, la voile est bordée pour le près bon plein à cause du vent apparent.
Maynard suit soigneusement le bord au vent du canal pour bénéficier de l’eau la plus calme.
Lorsqu’il sort de l’eau, il est content. Mais surtout on voit que sa planche n’a rien de spécial en apparence. Il serait cependant intéressant de savoir si l’aileron a été spécialement étudié pour ces vitesses.
Le record n’a pas été battu ces 2 dernières années, peut-être par manque des conditions idéales de vent. Le prochain objectif de Maynard et ses amis est évidemment de franchir le “mur des 50 noeuds” sur ce canal, mais l’Hydroptère n’en est pas loin non plus, et sur mer.
Publié par Fred Monsonnec 
myfreesport.fr publie un chouette article “
Publié par Dr. Goulu 
Publié par Dr. Goulu 
. Comme elle ne peut se produire que vers 40-45 noeuds, seuls les chasseurs de records ont peut-être “réussi” à créer une bulle de vide autour de leur aileron…
Suivez ce blog grâce au flux RSS
