Photos de l’Hydroptère

10 décembre 2007

Quelques photos de l’Hydroptère prises par « Margodenn » dans le port de St.-Nazaire et trouvées au détour d’un forum.

L’occasion aussi de tester un service web assez génial : Slide.com

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Bassin de carène virtuel : bientôt ?

10 décembre 2007

 En travaillant un autre domaine d’intérêt, je suis tombé sur le travail de Ron Fedkiw, professeur à Stanford, qui est notamment capable de calculer des choses comme ceci :

Je souligne que l’objectif était le réalisme visuel et non la précision physique, mais il semblerait que les deux mondes de l’animation graphique et de la simulation numérique se rapprochent à grande vitesse…


« les calculs sont formels » : 50 noeuds en avril !

6 décembre 2007

La Tribune de Genève donne ce jour des nouvelles du projet « record de vitesse » de l’Hydroptère. De nouveaux foils et une nouvel empennage seront montés sur l’Hydroptère en février, et le « mur du vent » à 50 noeuds franchi en avril. Il n’y a plus aucun doute, c’est les simulations informatiques de l’EPFL qui le disent, ça va marcher, et, foi d’informaticien, si Fluent dit que ça marche, les marins n’ont aucune excuse de ne pas y arriver 😉

C’est une jolie expression d’Alain Thébault, « mur du vent », mais un peu trompeuse : le mur est dans l’eau et ne dépend pas vraiment du mode de propulsion. Même les sous-marins nucléaires s’y heurtent, et ce n’est qu’en faisant voler leur off-shore au dessus de l’eau pour l’éviter que nos « amis » à moteur ont franchi cette vitesse…


Histoire de l’Hydroptère en vidéo

6 décembre 2007

Trouvé cette vidéo montrant l’évolution de l’Hydroptère depuis la maquette radio-commandée à la bête de records actuelle, en passant par un impressionnant accident :


Ca cavite quand même pas mal …

5 décembre 2007

Encore un intéressante illustration sur la page d’accueil de l’Hydroptère:

hydropterefoil53.png

La légende dit « Comparatif des écoulements sur les anciens profils à 53 noeuds. le faible écart entre simulation numérique et expérimentation en tunnel de cavitation est riche d’enseignements. »

Traduction : « les anciens profils sont bon à jeter pour franchir 50 noeuds, et l’EPFL a un bon code de CFD pour en calculer de meilleurs ». Allez les gars, faites nous un beau profil supercavitant sur le bas du foil …


Off Yer Rocker

4 décembre 2007

Vu sur « Tribord Amure » une référence à un catamaran de classe C doté de foils. C’est « Off Yer Rocker » (= »hors de votre chaise » ou « hors de sa jupe » ???) de Fred Eaton, qui explique la conception de son bateau dans cet interview sur Sailing Anarchy.

La chose intéressante, c’est que les 4 foils en T sont mobiles : les 2 sous les dérives sont pilotés par des tiges palpant la surface de l’eau à l’avant, comme sur les Moth et sur AET, les 2 foils sous les safrans étant eux commandés manuellement par torsion de la poignée de la barre. On distingue tout ce câblage sur une des seules photos disponibles actuellement sur le web:

(cliquer pour agrandir)


Conception de Calliope, un cata à foils de 16 piedsC

4 décembre 2007

Trouvé sur ce forum une référence à un document très complet (mais en anglais) sur la conception, la construction et les performances de Calliope, un catamaran à foils lancé en 1991 :

E.J.C.Chapman and G.C.Chapman « The Design and Development of a 4.9m Hydrofoil Catamaran« , 1999, 2nd Australian Sailing Science Conference, Hobart