Le Zérocoque Mirabaud LX

Thomas Jundt présentait aujourd’hui les innovations récemment apportées à « Mirabaud LX », illustrées par cette photo spectaculaire :

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copyright Pascal Baud / Mirabaud LX

Mirabaux LX a reçu une nouvelle coque, plus planante et permettant de décoller à plus basse vitesse que l’ancienne « tiers de M2 », mais à quoi bon s’encombrer de 45 kg de coque lorsqu’on vole ?

En renforçant le mat et en modifiant le système de palpeur pour éliminer le jeu, Thomas Jundt a achevé la mue complète de son ancien 18 pieds australien « AET » : il n’en reste plus une seule pièce d’origine!

Mirabaud LX est donc désormais un prototype à part entière, prêt pour les grandes courses lémaniques, (Genève-Rolle-Genève et Bol d’Or Mirabaud), mais il va bien sur défendre le week-end prochain son titre au Bol d’Or du Lac de Neuchâtel.

Mirabaud LX  va aussi participer à la « Weymouth speed week » en octobre et tentera certainement quelques records sur le Léman dès que la météo sera de la partie. Aucun doute, on en reparlera sur Foilers bientôt !

Voyez aussi:

SUI 92 : le 18 pieds volant du Léman

Depuis qu’AET s’est transformé en « Mirabaud LX » en perdant sa coque de 18 pieds australien, le SUI92 est devenu le seul 18 pieds volant du Léman (du monde ?)

Inspiré par les travaux de Thomas Jundt, le bateau de Philippe Schiller (photographe marin, a déjà photographié Mirabaud LX), Didier Quinodoz et Steve Larsen a été équipé de foils avec la collaboration de Grégoire Cosendai.

Après avoir tenté le décrocher le Ruban Violet en octobre 2007, l’équipe de SUI92 va sans doute refaire parler d’elle cette saison. Pourvu que ça souffle !

Début de saison pour AET

Si vous n’avez pas encore pris l’habitude de suivre les « News des Teams » grâce au flux RSS ci-contre, voici des nouvelles fraiches d’AET, le 18 pieds australien lémanique volant de Thomas Jundt.

L’hiver a été mis à profit pour des améliorations techniques. Au chapitre de la chasse au poids, une bôme de 1.5 kg (!) de carbone  est venue remplacer  celle en alu, de 7.5 kg, et 3 kg de plus ont été gagnés dans le gréement. A part cela, de nouvelles voiles contribuent à abaisser le centre de poussée et le calage du foil arrière a été modifié.

Voici également (enfin) une photo montrant les 2 foils d’AET :

AET version 2008 a fait sa première sortie dans le glacial week-end de Pâques, atteignant 14 noeuds au près et 17 au portant dans seulement 13-14 noeuds de vent

La vidéo de cette navigation est disponible sur le site de Jean-Pierre Ziegert et en 3 parties sur YouTube. Voici la première :