Rétrospective « Foilers! »…

Petit temps cet été, l’engin de vitesse « Foilers ! » avance à 2 noeuds, ses foils accrochent les algues et les méduses qui traînent à la surface ! Beaucoup de lecteurs sont en vacances les doigts de pieds en éventail, les auteurs le sont aussi ou ils sont surchargés de travail. Enfin, dernier point, l’actualité est « pauvre »…

Pourquoi ne pas en profiter pour fouiller dans les étagères de « Foilers ! » ? Au 3ème étage, nous allons peut être tomber sur un ancien article, qui comme un vieux bouquin, mérite d’être relu ? Je propose donc aux irréductibles lecteurs de « Foilers ! », à ceux qui travaillent encore ou à nouveau, aux égarés de la toile, de faire un petit retour en arrière sur les articles de ce blog. Peut être que vous êtes passé à côté d’une perle (!), peut être aurez-vous de nouvelles remarques à faire… C’est aussi un excellent moyen de mettre en avant le formidable travail réalisé par le Dr Goulu depuis juin 2006.

Pour ceux qui ont du mal à rechercher un article dans « les nuages  de mots clés », voici aussi une sorte de sommaire non exhaustif.

Bonne lecture ou re lecture, à bientôt pour des articles inédits…

NB : lorsqu’un sujet comporte plusieurs articles, ceux-ci ont été classés du plus ancien au plus récent

1 – Technique

2 – Engins ou familles d’engins

18 pieds à foils

Alinghy V

Banque Populaire

Blue Arrow

Calliope

Cayak à foils

Dared

Défi

Enya 3

Force 8

Happy Feet

Kite

Kite Boat Speed

L’Hydroptère

MacQuarie Innovation

Maquette à foils d’Eric Tabarly

Mini foiler et Mini foiler 3X

Mirabaud LX

Moth à foils

Objectif 100

Off Yer Rocker

O Paf

P.A.V.

SailRocket

Scat

Surf à foils

Swedish Speed-Sailing

Sylphe

Syz & Co

Techniques Avancées

Tétrafoiler

Trifoiler

Véliplanes

Windrider Rave

Wotrocket.com

Des nouvelles de Kiteboatspeed

kiteboat st anne 180208 152Suite à des commentaires sur le premier article consacré à Kiteboatspeed, j’ai reçu des nouvelles fraiches de ce team par e-mail, plus une photo et une vidéo de leur récente navigation à Sainte-Anne, dans 16 noeuds de vent et une mer pas très plate.

Voici ce que me disent Christophe Martin (Skipper Aile et R&D), Christophe Ballois (Skipper Bateau et R&D) et Stéphane Ballois (Logistique et Communication)

Notre volonté est de créer un Kiteboat ultra performant capable d’obtenir des qualités de navigation et de vitesse équivalentes à un trimaran classique dans un premier temps puis de monter en puissance progressivement pour à terme les dépasser.

Notre base de réflexion au niveau du trimaran est le Longshot (proto trimaran à deux gréements). Il est exact que nous avons utilisé certaines pièces de TF 22, mais ce n’est qu’une partie du bateau. La coque entre autre n’en est pas une, et ce sont les différentes modifications et les autres éléments qui font qu’aujourd’hui le Kiteboatspeed navigue.

Certains intervenants sont vraisemblablement sceptiques sur les performances d’un tel bateau, certains disaient aussi qu’il n’était pas possible de faire naviguer un kiteboat sur foil. Le Kiteboatspeed 1 a déjà des performances extrêmement impressionnantes. Nous ne souhaitons pas communiquer pour le moment sur les performances exactes du trimaran.

Vous pouvez avoir un aperçu de ses capacités sur la dernière vidéo mise en ligne cette semaine sur youtube où le trimaran va vite dans une mer formée et un vent faible :

Cela donne une idée des performances que nous pouvons atteindre sur un plan d’eau plat et avec du vent fort.

La barrière des 50 nœuds n’est pas si simple à dépasser mais c’est un challenge qui nous correspond.

La performance et le développement ont un prix et nous sommes en cours de négociation avec des partenaires afin de créer un bateau capable de se battre contre des concepts tel que Macquarie Innovation ou l’Hydroptère.