La semaine affoilante !

26 décembre 2014

Cela fait un bon moment que de nombreux passionnés y pensent… Je me souviens, en janvier 2004, Malric Leborgne avait planché sur un évènement qui aurait eu lieu dans le Golf du Morbihan. Puis ce fut Gérard Delerm qui relança l’idée en octobre 2010 avec comme point de rendez-vous Leucate. Extrait d’un de nos échanges sur Foilers (Ptites news 14) : « Bonjour Fred, te souviens-tu que, parmi nos nombreuses élucubrations, nous avions émis l’éventualité d’une rencontre informelle entre zinzins… ? ».
Ceux qui relancent ce beau projet d’une rencontre d’engins à hydrofoils, sont de vieux briscard du foil, Maurice Gahagnon, un des pères de l’épopée Loisirs 3000, et François Lys, qui vol au dessus des flots depuis de nombreuses années et qui dispose de deux engins volants et moi ! J’espère que cette fois sera la bonne et que nous arriveront à mettre sur pied « La semaine Affoilante », un rendez-vous prévu pour avoir lieu à Quiberon en juin 2015.

Nous sommes toujours à la recherche de partenaires afin de créer la rencontre « optimale ». Toutefois, s’il s’avère que nous n’arrivons pas à créer le rendez-vous rêvé, nous réviserons à la baisse nos prétentions et organiserons un rendez-vous plus modeste. Rendez-vous qui aura le mérite de lancer une dynamique et qui sera sans nul doute un moment d’échange convivial.

Foilers vous tiendra au courant de l’avancée de ce projet. N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques et surtout de votre potentielle présence.

Vous souhaitez avoir plus d’informations sur ce projet ? Ci-dessous le document qui nous sert de support lors de nos différentes démarches (ICI en pdf).

La semaine affoilante - F Monsonnec 23-12-14

RASSEMBLEMENT D’ENGINS VOLANTS SUR HYDROFOILS

Le 29 aout 1913, Alexander Graham Bell et Casey Baldwin font décoller Nancy, le premier voilier à hydrofoils, une simple maquette. Il a fallu ensuite un siècle d’essais et d’évolutions pour que les voiliers volants atteignent une certaine maturité. L’America’s Cup 2013 peut être considérée comme le tournant d’une nouvelle aire, celle des engins volants. C’est dans ce contexte que s’organise « LA SEMAINE AFFOILANTE ». Un rassemblement d’engins volants qui se déroulera à Quiberon autour du week-end du nautisme du 13 et 14 juin 2015 :week-end prolongé d’un ou deux jours, avec la possibilité de décaler ce rendez-vous au week-end suivant les conditions de vent. Cette rencontre se veut un moment d’échanges sur le développement et les évolutions des foils, dans l’esprit des bases de vitesse des années 80-90, avec simplicité et entraide.

L’EQUIPE

Maurice Gahagnon, concepteur de multicoques à hydrofoils depuis plus de 30 ans, ancien recordman du monde de vitesse à la voile, François Lys, propriétaire de 2 foilers opérationnels et Fred Monsonnec, administrateur du blog « Foilers !

LES OBJECTIFS

  • favoriser les échanges techniques entre les coureurs mais aussi avec des intervenants sur des sujets tels que, la sécurité à haute vitesse, les profils, les études/projets des partenaires…
  • réaliser des tests de vitesse sur 500 à 1000 m avec des GPS embarqués ou des parcours si la flotte et les conditions s’y prêtes,
  • réaliser une médiathèque,
  • actualiser la base de données des hydrofoils opérationnels en France.

LES PARTICIPANTS

Ce rassemblement est ouvert aux engins volants opérationnels. Prototypes ou engins de série volants tels que catamaran, trimaran, Moth, windsurf, kite, engin à foils, capables de naviguer sur les 2 amures et autonomes en navigation.
Nous avons déjà un accord de principe d’au moins 10 propriétaires d’engins différents et pensons sans problème pouvoir atteindre le nombre de 25 à 30 participants, dont Bruno Sokra, Bruno André, Patrice Magnard (cata Voilavion)… Afin de ne pas créer un déséquilibre entre les différents supports, nous limiterons à 10 le nombre d’engins par classe (Moth, Kitefoil…)

LE LIEU

La presqu’ile de Quiberon, outre sa position relativement centrale pour un certains nombre de coureurs nationaux, est un plan d’eau qui présente de grands atouts dont notamment celui de bénéficier de vents de secteurs sud ouest à nord ouest tout en ayant une mer plate.
Des contacts sont en cours avec plusieurs organisations de la presqu’ile qui sont intéressés pour accueillir cette flotte. Nous souhaitons disposer :

  • d’une base facilitant le montage des bateaux, leur mise à l’eau et le séjour des équipages (restauration et hébergement),
  • d’une bonne visibilité depuis la terre afin d’offrir un spectacle de qualité.

LE DEROULEMENT

Nous envisageons des navigations le matin et l’après midi ou éventuellement la journée suivant les conditions météorologiques et les participants à ce rendez-vous.
Nous prévoyons la réalisation de « runs » et/ou de « 8 » qui pourraient être ouverts à tous les supports ou seulement à une classe. Nous voulons être capables de nous adapter en fonction de la typologie des bateaux et des conditions de vent et de mer. Si la majeure partie de la flotte est autonome il est possible d’envisager des parcours côtiers.
Un point sera réalisé à l’issue de chaque journée pour déterminer la suite de l’évènement.

LES PARTENAIRES

Nous recherchons des partenaires pouvant prendre en charge :

  • la partie juridique (licences, autorisations maritimes…),
  • la mise à disposition, des coureurs sur une durée de 5 jours, de zodiacs, de bouées, de flammes/chasubles permettant d’identifier les engins,
  • la mise à disposition d’une zone de mise à l’eau et de regroupement des engins relativement sécurisée,
  • la mise à disposition de GPS portables,
  • la mise à disposition d’une zone d’hébergement (aire de camping ou hébergement classique) à proximité immédiate de la zone précédente avec une participation des coureurs la plus légère possible,
  • la partie hôtelière (panier repas quotidien et 3 diners coureurs du lundi au vendredi).

LA COMMUNICATION

Nous prévoyons une couverture de l’évènement par la presse locale et la presse spécialisée (Voiles et Voiliers, Multicoques magazine, Kite News …) et tout autre média pouvant mettre en valeur l’évènement et nos partenaires. Nous nous appuierons sur les sites de nos partenaires, le blog « Foilers ! », le site de François Lys et si besoin un support dédié.
Nos partenaires bénéficieront de :

  • la possibilité d’apposer des stickers et flammes sur les engins (à fournir par nos partenaires),
  • des droits sur les données des courses,
  • des droits sur les photos et vidéos des courses pour une diffusion dans les medias (au même titre que les coureurs/organisateurs pour leurs sites personnels).

Quelques bateaux attendus La semaine affoilante 1 - photos droits reservés


Ce qu’il ne fallait pas louper au Nautic 2014

8 décembre 2014

Du foil du foil et du foil. C’est un peu l’année du foil. 4 catamarans, du Kitefoil de la planche à foil, pas de Moth. On verra l’année prochaine si le foil n’est qu’une mode ou s’il trouve son public malgré une prise en main un peu compliquée pour les novices … Beaucoup de foil en T et pas mal de foil en S…

Nacra F 20 FCS

Très beau bateau, accueil vraiment très sympa sur le stand Nacra et discussions fort intéressantes avec Francis Ferrari qui a mis au point ce bateau pour Nacra (le manuel d’utilisateur).

Nacra F20 carbon FCS

Nacra F20 carbon FCS

Vue de face, les foils

Vue de face, les foils

Safran avec un beau système de fixation et de compensation

Safran avec un beau système de fixation et de compensation

Solent

Superbe nouveau venu en France, le Solent (5, 90 m). Mais il navigue depuis de nombreux mois en Angleterre. Il a été conçu par l’université « Solent’s Warsash Maritime Academy » et surtout de l’architecte naval Ron Price. Le réglage de l’incidence est innovant avec un trainard intégré au foil principal. Ce qui devrait permettre un régulation plus aisée… D’après l’équipe, le risque avec le trainard placé à l’avant c’est qu’il diminue l’incidence dans le creux d’une vague alors que l’arrière n’a pas fini de passer le haut de la vague ! Le safran est de surface bien supérieure à celle d’autres modèles. Les bras seront modifiés sur la version qui sera lancée au salon de Londres en Janvier. Ils seront incurvés et avec une liaison « englobante » du pont. A noter un très beau gréement. Le bateau sera à l’Eurocat, pas pour courir car il ne rentre pas dans le « cadre », mais pour être essayé. De plus belles images sur leur site.

Solent, foils

Solent, foils

Solent, safran

Solent, safran

AHD /AFS1

Formidable accueil de Bruno André qui a changé de fabriquant pour ses foils (toujours issus de la table à dessin de Phil Roulin). Un foil adapté à la planche à voile, aussi bien en termes de surface qu’en termes de position des plans, dans le but de décoller et voler « facilement »…

Foil AHD

Foil AHD

Détail du démontage partie arrière

Détail du démontage partie arrière

Bruno Sroka

Bruno proposait un foil designer, non pas pour les performances, mais pour une prise en main facile. Comme chez AHD, excellent accueil sur de Bruno Sroka.

Foil Sroka

Foil Sroka

Brono Sroka

Brono Sroka derrière son foil

Stunt S9

Voici comme le Solent un nouveau venu, le Stunt S9 (4,16 m), équipé de foils en T mais avec cette fois un trainard positionné en avant du foil, comme sur un Moth. Distribué par Forward Saling pas de bateau dispo. avant mars, l’engin est en phase de lancement…

Stunt S9

Stunt S9

Trainard Stunt S9

Trainard rétracté Stunt S9

Forward WIP

Pas de foil ! Forward Wip, société Suisse spécialisée dans les vêtements de protection. Elle a équipé Oracle et Artemis pour la Cup. On voit quelques uns de ses produits derrières le Stunt S9 (ci dessus). Très très bon échanges avec Rémi Finiel qui a développé une gamme de protections adaptées à l’utilisation des supports navigants à plus de 20 nœuds.

Flying Phantom

Très beau stand, du « lourd » chez Phantom international, donc accès un peu moins facile pour échanger… Je suis un peu étonné par la liaison safran / foil en inox…

Foils FP

Foils FP

Safran PI

Safran PI

Mais aussi

Un quadrafoil à moteur que je n’ai pas pu voir faute de temps. Il s’agit peut être du produit présenté par Torqeedo au stand 2.2 A19

Et de belles rencontres de lecteurs de Foilers…

Pour une fois les articles s’enchainent (!) n’oubliez pas de visiter la Ptites News 34…


Ptites news 32

20 mars 2014

Et oui, revoilà la « Ptites news » de Foilers ! Un peu de tout sur les foils. Si vous avez des informations, sites… à proposer, la partie commentaire elle là pour ça…

A voile

Bases de vitesse

A – Weymouth

La semaine de Weymouth aura lieu du 12 mai au 16, à suivre… Voici justement des images de cette base dans les années 80 !

B – Brest

Voici un article trouvé dernièrement dans le Télégramme, le renouveau de la base de Brest …. ?

Le Télégramme 04-03-14

Le Télégramme 04-03-14

Kotuku

Jolie petite bête à foils made in NZ. Même si ce n’est pas le même type de foils, j’ai l’impression de voir bnaviguer mon canot (PK).

Efficacité

Echo 36 Histoire sous le vent - photo P Pigrée 2014

Echo 36 Histoire sous le vent – photo P Pigrée 2014

Philippe Pigrée, propriétaire d’un Echo 36, avec qui j’ai eu l’occasion d’échanger lors de la mise en place de foils sur son bateau, m’a envoyé un lien vers une vidéo très intéressante. Pendant une virée entre la Guyane et la Martinique, le foil tribord de « Histoire sous le vent » s’est retrouvé coincé par un morceau de filet. Lors des virements de bord Philippe a pu constater une nette dégradation du comportement du flotteur dépourvu de foil

Bassin

Emmanuel Roche, membre de l’AYRS m’a fait suivre un lien qu’il a reçu via John Perry de l’AYRS. Cette video fait suite à une visite du “ Marine Building at University of Plymouth”. Impressionnant matériel qui fait rêver…

Design

Pour la « beauté » du trait plus que pour la faisabilité ! Les foils inspirent les designers : Miroslav Dorotcin.

Trifoiler

Je ne me lasse pas d’admirer le vol d’un Trifoiler et maintenant que je sais qu’il y en a un qui va bientôt arriver pas très loin de chez moi… C’est un peu long car le début de la vidéo montre la fin du montage de l’engin.

Rich Miller

Voici une vidéo d’un essai de la planche à foils de Rich Miller.  Sans oublier celle-ci.

F16 Australien à foils

F16 à foils, un seul foil centrale et deux foil arrière (sauf erreur) ! Quid de la régulation ???

Hobie Tiger à foil

Très belles images de ce Super Foiling Tiger.

F20 à foils

En vol par 4 nœuds de vent ! Bateau déjà présenté dans la Ptites news 30, voici sa page Facebook.

Saildrone LLC

Voici une très intéressante vidéo proposée par Nicolas Felix sur son Blog Scoop It. La « balade » d’un drone à voile.

A moteur

Le Kometa breton

Suite au précédent article « De Stettin à St Nazaire à bord d’un Kolkhida », André (Margodenn) m’a fait suivre cette belle photo d’un Meteor ou Kometa (modèles proches). Ce bateau faisait la liaison Brest /Ouessant dans les années 70. Llongtemps stocké dans le cimetière à bateau de Landévennec au fond de la rade de Brest, il a depuis été démoli (ici d’autres photos)…

Kometa "breton" - photo Margodenn

Kometa « breton » – photo Margodenn

Wood

Ce n’est pas du high tech, voici des vidéos de la fabrication de foils en bois réalisés pour équiper une prame à moteur puis la navigation de l’engin sur un canal.

Wet & wild

Jet ski quadrifoil à moteur électrique dont le bord d’attaque des foils comporte des « tubercules » comme celles présentes sur les nageoires des baleines (forme aussi testée sur des éoliennes).

Torqeedo cruise

Un jet ski à foils et électrique !

Water bike

A voir pour le départ de ce vélo à foils sans flotteur.

Bras d’Or R-103

De très belles images de ce projet d’engin à foils Canadien du milieu des années 50.

Autre chose

Makani power

La  société Makani power développée entre autre par Don Montague vient d’être achetée par Google. Elle a développé un concept très novateur d’éolienne volantes et déplaçables. A voir !

Hangar rat

Rien à voir avec les foils quoi que, il y a bien des ailes, voici un lien vers un site (en anglais) sur un Hangar rat, avion ultraléger à faire voler sous abri !

Konstruktor DIY Kit

Ou comment construire soit même son reflex argentique !

Modèle réduit

Ok, c’est un mono mais les images de cette réduction de Volvo Ocean 65 dans les vagues sont impressionnantes…


Ptites news 23

19 décembre 2011

Vous êtes déçu, vous pensiez trouver la suite de mon article sur la portance ? Moi aussi ! Mais j’avais ce  « Ptites news » dans « les cartons » et les info. commençaient à refroidir. Et puis je suis handicapé par des problèmes de PC, j’ai donc opté pour cette solution. J’espère que les lecteurs de la partie 1/3 arriveront à raccrocher les wagons lors de la parution de la partie 2…

1 – Record du monde de vitesse

C’est bon, pas la peine de travailler à la mise au point de votre engin révolutionnaire, j’ai fait péter le record et pas qu’un peu. Bon dommage c’est un record non officiel, il n’y avait pas le WSSRC.

Mon record !

Bon OK, c’était en TGV, mais c’était pour aller au salon nautique, ça ne compte pas ? Oooh faut pas être tatillon !

2 – Foils

Mirabaud au Nautic 2011

Tel Tintin (avec moins de cheveux), je suis monté à la capital appareil photo en bandoulière, pour voir si je pouvais trouver du plan porteur à la « grand messe ». Sur Voile News, Thomas Jundt, fait un premier bilan du gréement aile.

Mirabaud Nautic 2011 - photos F Monsonnec

Proto au 1/3

Salon toujours, quelques images du proto au 1/3 remonté au sein de l’asso. Eric Tabarly par un des auteurs de ce blog.

Proto hydrofoil 1976 – photos F Monsonnec

Sans oublier la maquette au 1/20 qui à permis la réalisation de ce proto.

Proto 1/20 – photos F Monsonnec

Sodebo

Plutôt que d’avancer les foils, l’équipe va faire avancer les flotteurs donc les foils. Intéressant article sur le sujet, sur le site du sponsor.

Pour ne pas passer à côté des messages des lecteurs

  • Daddy long leg’s ou C-Fly

J’en avais parlé dan la Ptites News 12+1, Doublemexpress a signalé cette vidéo dans la Ptites News 22. Voici le site.

  • Olivier nous a signalé le lien vers la page de cet avion équipé de foils que nous avons sûrement déjà évoqué sur Foilers.

Voici l’AKOYA de LISA Airplane, dont le déjaugeage est assisté par de petits hydrofoils. Olivier faisait remarquer que l’on a déjà vu ce type de foils sur des prototypes anciens. En effet, on peut cité par exemple les travaux de Grunberg vers 1937, j’en avais parlé dans « Historique des systèmes mécaniques de régulation 1/3 » et que l’on peut visionner en action dans cette vidéo.

Laird

Sûrement les premières images de Laird Hamilton sur un « surf à foil ».

Gros délire…

Après le bateau, le surf, le…. le vélo…

Moteur

Superbe et très ancienne vidéo d’un Coast Guard américain Grumman monté sur foil en T.

Foils en T

J’avais il y a bien longtemps commencé à phosphorer sur les foils en T à volets, je ne suis pas le seul (non, sans blague !) voici une bonne idée !

L’Hydroptère CH

Voici une belle vidéo de la bête

DCNS et l’Hydroptère, suite

Luc Alphand privé de60 pieds, le bateau sera vendu, va poursuivre son apprentissage sur l’Hydroptère… Lu dans le Télégramme.

3 – Gréement aile

PAV

Si les plancheux se mettent au gréement épais, alors…

Voile épaisse

Très beau blog qui reprend les articles sur les voiles épaisses

4 – Pas de foil

Bouteille

Bon d’accord, vous allez me dire, hé ho, Foilers vire blog de mémère qui raconte sa vie et ses passions. On est plus dans le foil, il faut se ressaisir ! Bon OK, mais j’aime bien les bateaux en bouteille, peut être pour le liquide qu’elles contenaient avant ? Voici un site intéressant

Vous savez ce qu’est un multicoptère ?

Ce n’est pas un trimaran sur lequel on aurait installé une turbine et des pales d’hélico. Ce n’est pas non plus un multi du Léman transporté par un Sikorski ! C’est c’est (voici aussi le site)

Robot volant

Amoureux du vol et de la technique… il « faut » visionner cette vidéo (merci Claude Tisserand).

Le plus petit V12 du monde !?

C’est en fait un moteur à air comprimé car le flexible alimente un à un les cylindres. C’est toutefois de la très belle ouvrage !

A bientôt, bonnes fêtes, j’espère que le vieux barbu va être sympa avec vous, un foil, du carbone, le bateau à foils de Gi Joe…


Grand Prix Guyader – Défi Nautic

2 mai 2011

Du 28 avril au 15 mai a lieu à Douranenez le « Grand Prix Guyader ». Ce grand prix rassemble une épreuve du mondial de Dragon et cette année des compétitions de Longtze et de M34. C’est aussi du 13 au 15 mai le Mondial Kite ! Mais le Grand Prix Guyader c’est surtout (pour moi) les samedi 30 avril et dimanche 1 avril le « Défi Nautic » : 2 jours de runs de vitesse sur 3 miles avec comme base de départ le port du Rosmeur.

Maurice Gahagnon m’ayant informé de sa présence au « Défi Nautic », avec son dernier « Loisirs 3000 », je pouvais difficilement ne pas faire un saut à Douarn. Malheureusement pour Maurice, les planches, les kites et pour moi, le samedi 30 était faiblement venteux. Maurice n’a donc pas mis à l’eau « Loisirs 3000 ». Par contre, c’est avec grand plaisir que j’ai retrouvé Maurice et une partie de la « French Moth Connection » : Nicolas Bessec, Damien Le Houérou, Anthony Rezzoug (IMCA France).

Ce « Défi Nautic » est une belle occasion pour les passionnés ou badaud d’admirer de nombreuses montures avec ou sans foils : 60 pieds Imoca, Multi 50, Class 40, planches à voiles avec ou sans foil (AFS One), Kites avec ou sans foil, Moth, engins… En 2005, j’ai eu l’occasion de faire quelques runs sur le cata Epsilon de mon ami Jean François Daron. Cette compétition est un vrai bonheur où les mono. croisent les multi, qui croisent des engins sans flottaison ou presque. Si vous en doutez, je vous conseil le visionnage sur Youtube de la vidéo de promo (où l’on peut d’ailleurs voir quelques secondes du précédent tripode de Maurice : 2 mn 03). Grand absent de ce « Défi Nautic », l’Hydroptère, qui avait fait quelques runs en 2002 et dont la présence avait été annoncée (Adonnante.com). Mais qui n’a pas montré le bout de ses foils : il était à Lorient au pieds de la Cité de la voile Eric Tabarly.

Mieux que de long discours, des photos de quelques participants.

Loisirs 3000

Loisirs 3000 - F Monsonnec 30-04-11

Loisirs 3000 - F Monsonnec 30-04-11

Foil de Loisirs 3000 - F Monsonnec 30-04-11

Moth à foils

La « French Moth Connection » à Douarnenez F Monsonnec 30- 04 -11

Nicolas Bessec - F Monsonnec 30- 04 -11

Nicolas Bessec - F Monsonnec 30- 04 -11

Nicolas Bessec - F Monsonnec 30- 04 -11

Anthony Rezzoug - F Monsonnec 30- 04 -11

Anthony Rezzoug - F Monsonnec 30- 04 -11

Anthony Rezzoug dans une “molle” – F Monsonnec 30- 04 -11

Anthony Rezoug et Safran - F Monsonnec 30- 04 -11

Damien Le Houérou - F Monsonnec 30- 04 -11

Damien Le Houérou et le Class 40 Leatherman - F Monsonnec 30-04-11

Planche à avec et sans foils

Bruno André et un nouveau gréement sur mesure pour sa AFS One - F Monsonnec 30-04-11

Foils de l’AFS One - F Monsonnec 30-04-11

Loïc Legallois - F Monsonnec 30-04-11

Kites à foils

Kite à foils attendant le vent - F Monsonnec 30-04-11

Quelques Imoca, Multi 50, Class 40

Maître Jacques Loïc Féquet - F Monsonnec 30-04-11

Maître Jacques Loïc Féquet - F Monsonnec 30-04-11

PRB Vincent Riou Douarnenez - F Monsonnec 30-04-11

Safran Marc Guillemot Douarnenez - F Monsonnec 30-04-11

Rajouté pour mon ami GG le 05/05/2010

Autre vue du Katana de Nicolas Bessec, et de son redan, photo prise à Lorient le 10 juillet 2010

Katana Nicolas Bessec Demo TFV Lorient 10-07-10 - photo F Monsonnec


Ptites News 16

19 décembre 2010

La période est calme, non ? Moi je trouve ! J’ai tout de même trouvé quelques petites nouvelles et de nouveaux liens…

Mirabaud s’équipe d’une aile (aérienne !)

A voir ici et !

Dessin via team Mirabaud

 

Yves Parlier is back !

Je fais dans la simplicité, je reprends une News laissée par GG sur l’article « Petits News 15″, mais qui m’a aussi été envoyée par François de Nerville : l’ami Parlier revient.

Comme le dit GG, « J’en connais au moins 2 ou 3 sur ce forum qui doivent suivre ce projet avec une attention particulière (n’est-ce pas Gurval ?)« …

Whites Dragons

Toujours du recyclage, Pascal nous a signalé ce lien pour visualiser Whites Dragons en vidéo (canot évoqué, entre autre, sur le « Petites News 12« ) .

 

Les mono peuvent-ils aller aussi vite que les multi ?

C’est la question que pose Brian Hancock. Bien entendu, les plans porteurs sont de sortie…

Vous trouverez sur ce site un très intéressant pdf.

 

Kite vs Moth vs 49er

Très très belle vidéo de 3 des engins à voiles les plus extrêmes du moment.

And the winner is…

C’est sûrement par ce que je ne regarde pas assez d’images de Kite, que cette vidéo m’a fait, pour la première fois envie d’en faire !!

 

Kite à foil

Sur le blog Kite Surfeur. Be, une belle vidéo de kite à foil (voir la différence de design du foil avec celui de l’AFS One).

 

Bête à moteur

Vous aviez peut être vu des images du trimaran à moteur Ady Gil après son abordage avec un baleinier Nippon. L’association Sea Shepherd Conservation Society vient de s’offrir un nouveau tri à moteur et à foils.

Gojira from Sea Sheperd

Hydroptère

  • Dans le N° de décembre de Voiles et voiliers, vous pouviez trouver un article sur l’Hydroptère Ch. De bien belles photos de Gilles Martin Raget. Pour ce qui est du contenu, rien d’extraordinaire !
  • Le premier du nom, ou celui sans Ch, donc le « Fr » (en tout cas au départ), semble être revenu en Bretagne pour une nouvelle révision/modifications…

Yachting Sud

Je n’ai pas eu l’occasion de lire cet article, mais Margodenn m’a informé que dans le N°911 de Yachting Sud, la revue Belge francophone, il y avait un article sur un RS 600 à foils

Yachting Sud N°911

 

TF22 à vendre

A ce prix là, c’est une affaire. 4000 €, mama mia, heureusement que je n’ai plus de place…

A voir sur le bon coin (bateau avec pièces carbone, sûrement made in « Constellation Composite« ).

 

Hydro-fly

Cela fait un petit moment que je suis, à distance, le projet Hydro-fly. Pas le jolie petit modèle réduit, mais ce bateau à moteur du même auteur (motorisation BMW K75 de 75CV). Le team réfléchit actuellement à une motorisation électrique de l’Hydro Fly…  affaire à suivre !

 

Hydro-fly - photo via Jean Philippe Bellot

Hydro-fly - photo via Jean Philippe Bellot

Hydro fly, le modèle réduit proposé par la même équipe – photo via site Hydro-fly


AFS One

9 décembre 2010

Des bretons veulent vous faire voler par un temps de demoiselle !

La presse commence à en parler, Windmag, Windsurfer mag… La bête était officiellement présentée au Nautic 2010, je ne pouvais donc pas la louper !

Voici l’AFS One la première planche à voile de série à foil !

AFS One en vol, Brest décembre 2012 – photo Loïc Olivier 12-2010

Mon ami Philippe Roulin, qui a participé au design de ce nouvel engin, m’attendait à la Porte de Versailles pour me présenter son dernier bébé à foils (au cours de ses 15 années chez MVP VLP, il a eu l’occasion de travailler sur bien d’autres projets avec plans porteurs). Ce nouveau né, qui fleure bon le beurre salé, pourrait être estampillé « Made in Bretagne ». En effet, cette planche à foils est 100% bretonne…

J’aurai pu avoir vent de ce projet il y a plusieurs mois, puisque Bruno André, un des protagonistes, était présent lors la rencontre de Moth à Lorient en juillet 2010. Mais nous ne nous sommes pas rencontré. C’est vrai que le vent était irrégulier et la rade transformée en prairie (voir le Ptites News N°11) ! Sans oublier le fait que je suis en contact avec Philippe Roulin depuis plus de 12 ans ! Mais c’est vrai que Philippe, comme tout bon architecte, est une tombe. Il ne dévoile rien de ses projets. En tout cas, pas temps que le moment de communiquer est venu !

En cette période morose, ce projet attirait du monde, et du beau monde ! En 5 minutes, j’ai pu voir passer Steve Ravussin, Pascal Maka… bref cette planche a fait le « buzz » et ce n’était que le premier jour pour le public…

Bruno André et Pascal Maka – photo F Monsonnec Nautic 2010

Le team

  • Conception et commercialisation :

Bruno André, AHD-Tridenn
46 rue Yves Collet 29200 Brest – 02 98 33 36 53

  • Design – Architecture :

Philippe ROULIN, Perspective Design
39, Parc Hayo Berval 56890 Saint Avé – 02 97 61 94 61

  • Réalisation foil :

Florian MADEC, FMC
12 rue F. de Lesseps ZI de Kergonan 29200 Brest – 02 98 42 01 05


AFS One flotteur et foil – photo F Monsonnec Nautic 2010

Le flotteur

Il dispose sur sa partie avant d’une ouverture qui doit faciliter la pénétration et la stabilité dans l’air mais aussi la vision de la hauteur de vol et donc la régulation de l’assiette et de l’altitude (…). Ce flotteur creux est réalisé en carbone avec cuisson en autoclave.

Foil AFS One – photo F Monsonnec Nautic 2010

Le foil

Philippe Roulin a conçu cette très belle arbalète qui diffère des précédents foils testés par Manu Bertin et Bruno André. Philippe a étudié le précédent prototype de Manu et Bruno, sur lequel ils naviguent depuis des années, afin de bien comprendre leurs sensations et de parfaitement intégrer leurs souhaits. Le principal objectif était de concevoir un foil qui « démarre » le plus tôt possible. Un foil polyvalent et accessible à tous planchistes avertis. D’importantes recherches ont été réalisées sur la finesse du foil, l’hydrodynamique et sur la stabilité en vol. Sans oublier les inévitables calculs de structure pour obtenir un ensemble léger et raide mais avec une « légère souplesse ». Le travail de Philippe à permis de passer d’une phase empirique, à une phase R&D avec démarche scientifique. Ce projet est le fruit d’un gros investissement des 3 associés : Tridenn, FMC & Perspective Design. Le concept est d’ailleurs protégé par un brevet. Un gros travail a aussi été réalisé sur la partie production avec une approche industrielle. Les différents éléments, fabriqués par Florian Madec, sont creux et réalisées en carbone pré-peg avec passage  en autoclave. Les différentes parties sont démontables et modulables en fonction des gabarits ! Plusieurs types d’ailes seront d’ailleurs bientôt disponibles… Le longeron de liaison entre les deux plans porteurs est de toute beauté. Les plans, équipés de winglets, ont un bord d’attaque avec une flèche courbe et un bord de fuite droit. La profondeur de l’ensemble est de 1 m ce qui permet de voler assez haut sans perturber les plans porteurs.

Foil AFS One – photo F Monsonnec Nautic 2010

Foil AFS One – photo F Monsonnec Nautic 2010

AFS One en chiffres

  • Longueur : 238 cm
  • Largeur: 67cm
  • Volume : 112 litres
  • Poids : 6.5 kg

AFS One en vol, Brest décembre 2012 – photo Loïc Olivier 12-2010

La pratique

J’ai apprécié le discours de Bruno André qui n’hésite pas à dire que cet engin est destiné aux pratiquants avertis, et qu’il faudra « tout réapprendre ». Le document diffusé lors du Nautic, n’hésite pas à le spécifier : « les nouveaux pratiquants devront apprendre à foiler étape par étape ». La maîtrise de l’engin est une affaire d’apprentissage, un jeu de concentration et d’équilibre. Bruno met en avant l’importance de l’anticipation : « ce sont la tête et les jambes qui travaillent » ! La planche a d’ailleurs été conçue pour une prise en main par étapes :

  • Phase 1

Le foil est positionné dans le boîtier le plus avancé.
Le pilotage se fait sans les foot-staps pour apprendre à maîtriser le foil

  • Phase 2

Le foil est reculé
Le pilotage se fait, après la phase d’apprentissage, avec les foot-straps, pieds écartés

AFS One en vol Brest décembre 2012 – photo Loïc Olivier 12-2010

D’après Bruno, il semble possible de naviguer à 3 fois la vitesse du vent dès 7 nœuds ! Avec 20 km/h de vent, Bruno a déjà dépassé les 50 km/h». Dans des vents plus soutenus, le pilotage est pour le moment compliqué, mais nous ne sommes qu’au début de l’aventure et l’engin a une marge de progression importante …

Affaire à suivre …


AFS One en vol, Brest décembre 2012 – photo Loïc Olivier 12-2010

Mise à jour du 14/12/10

Je l’attendais, voici la vidéo d’une séance d’essais de l’AFS One.

Remerciements


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