Ptites News 19

30 mai 2011

Les lecteurs de Foilers se bougent !

Notre ami Gurval se lance dans l’innovation et vous propose ses :   « SPIIID » !
Les SPIIID sont de petites piéces plastique qui se posent sur la carène des surf, windsurf, kitesurf, bodyboard… et génèrent une perturbation dynamique, sans créer de trainée supplémentaire ! Pour un surf on peut améliorer les performances de la planche en fonction de ses désirs …. A lire…

Les SPIIID de Gurval - photo G Lego 2011

Gurval toujours, décidemment il à un pied dans le futur !
Il imagine déjà ce que sera le futur Kiteboat grâce au studio de design Elgyka Design

Travail réalisé par le studio Elgyka et visible sur le blog de Gurval

Armand Torre vole avec Don Montague grâce à ses ailes de Kite géantes !!

J’ai reçu un mail d’Armand Torre de San Fransisco (grrrrrr) ! Armand (qui est un mec plus que sympa… !) a été invité par Don Montague à naviguer à plus de 25 nœuds et à tester les ailes qu’il réalise ! Avec son autorisation je vous livre quelques informations :

« …Le nouveau bateau est très impressionnant quand le bateau vol et que l’on dépasse les 25 nœuds, pourtant le bateau est lourd… on a fait des essais à 4 et à 3 personnes on ressent très vite la différence. Don envisage la construction d’un bateau plus léger. Coté stabilité, elle est irréprochable… En ce qui concerne les ailes, on a d’abord testé une aile plate que j’avais dessiné (25m²), Don ne la trouve pas assez sensible dans la barre (border, choquer), ce n’est pas un problème, c’est juste une question de réglage… Par contre question tenue, je suis très content. L’aile est très stable et ne se déforme pas. C’était la première 25m² que je dessinais… Après on a testé une seconde aile que j’ai aussi dessiné pour lui, et là, c’était fabuleux de voir la stabilité au décollage d’une si grande aile. Lorsque Don Montague vient et te serrer la main ça te fais chaud au cœur…. »

Claude Tisserand fait la une !

Claude présentait une de ses réalisation, le Martin Marlin un hydravion mythique, dans RC pilot et il faisait partie des pionniers évoqués dans l’article sur le pionniers des hydrofoils dans le V&V du mois de juin !

Extrait de « On a marché sur la mer » Voiles et voiliers juin 2011 - F Monsonnec & C Février

Double page RC Pilot du mois de mai 2011


Made in Switzerland

Rappel

« Nouveau venu » dont Popov nous à signalé la page Facebook. Le projet Kisscut est devenu P28 Gonet et Cie : à suivre

« Base de vitesse Helvétique »

Du 5 au 9 octobre 2011, aura lieu la «SYZ & CO Speed Week», organisée par le Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève et SYZ & CO !

Mirabaud

Si vous avez eu une rupture réseau depuis 1 mois, voir plus, Mirabaud teste un gréement aile

« Aut. chose »

 Waouh

Jetlev-Flyer, ou comment voler sur l’eau sans foil (merci Daniel C)!!!

Trinitrine

J’ai eu la chance ce WE (Golden Oldies Trophy, 27-28 et 29 mai) de régater contre Trinitrine, Foiler de 30′ dessiné par Thomas Veyron en 1987 et que j’ai longtemps dévoré des yeux lorsqu’il était dans un chantier de Vannes au début des années 90. Il est maintenant en Méditérannée…

Trintrine Golden Oldies Trophy 2011 - photo F Monsonnec 05-2011

Zephyr RC

Site d’un accro. du modélisme qui a réalisé un cata à foils. Le site est en construction, mais il y a déjà de quoi se promener, entre autre dans la page construction…

Nemo

J’en avais parlé dans le « Ptites News 18 », Jean Philippe Delapierre m’a contacté sur le blog et nous a donné quelques informations complémentaires :

Bonjour,
Suite a votre article sur Nemo le bateau mesure 9m sur 14m déplacement 950 kg surface voiles 70m2 il a atteint la vitesse de 14 noeuds dans 5-6 noeuds de vent …

Amicalement
Jean-Philippe Delapierre

Vestas sailrocket V2

Si vous sortez d’hibernation et que vous n’êtes pas au courant, la bête commence elle aussi à se réveiller, attention Vestas sailrocket 2 à faim…

L’hydroptère

Lu dans un message de l’AFP sport, l’Hydroptère actuel a une série de courses et de tentatives de records à son agenda dont une Transpacifique Los Angeles-Honolulu au printemps 2012….

Fildou à vendre !

Vous avez une tirelire bien garnie, mon ami Emmanuel vend son superbe F40 à foils Fildou… Si vous voulez en savoir plus sur la bête, je lui avais consacré un article.

Moth à foils

Anthony Rezoug (trésorier de l’IMCA France) m’a fait suivre le programme Moth. J’ai retiré la première partie de l’année. Si vous êtes proche d’un de leurs entrainements ou d’une compétition, je vous conseil d’aller les voir…

Anthony Rezoug au Grand prix Guyader Défi Nautic – photo F. Monsonnec 30/04/2011

Juin

Juillet

Août

Septembre

Octobre

Kite

L’école française de Kite surf propose une initiation au Kite surf à foil !

Flying shoes !

Je ne résiste pas au plaisir de mettre un lien vers cette page de Flickr ou son auteur à fait le lien entre une paire de chaussures Manchu (nord de la Chine) et des hydrofoils ! Pratiques pour marcher sur (ou plutôt dans) l’eau. Bon, d’accord le profil et l’allongement ne sont pas terribles… Je vous propose aussi la version plus proche des foils en T, la version Turque.

Monocoque à foils

Une vue artistique mais peut être pas très réaliste, Jet VI Sailboat par Fabio Federici …

Wingmill

Dans un précédent Ptites News (le 9), j’avais placé un lien vers une impressionnante « voiture à vent » que m’avais recommandé Daniel Charles. Voici un modèle réduit de bateau réalisé par Peter Worsley qui ne l’est par moins (impressionnant). Et toujours du même auteur mais grandeur nature, un cata filmé en 1995. Le site de l’auteur permet dans savoir un peu plus sur ses réalisations. Enfin, une version encore plus grande due à monsieur Booojangles et toujours en vidéo sur Youtube. Sur le même sujet mais en français

Photo via site “Rotary Sailing Homepage”



Belles photos de Mirabaud LX

25 septembre 2008

Mardi passé, Thomas Jundt a invité la presse à participer à la sortie hebdomadaire de sa structure volante, par un temps de bise idéal. Loris Von Siebenthal en a profité pour faire de magnifiques photos que vous pouvez contempler et acheter sur le site ib.myimage.ch. Elles sont tellement belles que je me permets d’en mettre quelques unes en toute petite résolution ici quand même… (Cliquez dessus pour les voir en grand.)

A propos : Mirabaud LX détient depuis le 22 juillet le premier record de vitesse « Syz & Co » mesuré sur le Léman : 20.45 noeuds sur 1km. C’est assez loin des records du monde, mais Mirabaud LX a plutôt été conçu pour faire voler 3 équipiers avec le moins de vent possible, ce qui met les régates et records lémaniques à sa portée.


Mirabaud LX gagne le Bol d’Or (neuchatelois)

27 mai 2008

Première régate, premier succès pour le nouveau foiler de Thomas Jundt. Désormais équipé d’ 1/3 de coque de catamaran M2, Mirabaud LX a franchi la ligne d’arrivée en volant, devant tous les bateaux munis d’une coque entière.

(Mirabaud LX à l’arrivée. cliquez dessus pour le paysage)

Bravo à toute l’équipe ! Voilà qui promet pour les prochaines régates sur le Léman, la Genève-Rolle-Genève le 7 juin, et le Bol d’Or Mirabaud le 14 juin.

voir aussi :


Mirabaud LX : premier vol

30 avril 2008

Il n’est pas très beau, mais il vole déjà avec très peu d’air :

Notez la maitrise de l’équipage à la contre-gite, qui crée une petite force verticale supplémentaire bien utile.

Le 8/5/08 : j’ajoute les photos mentionnées par Gurval dans un commentaire, car elles valent le détour :

la structure complète. mais où est la coque ?

Un essai avec deux minuscules flotteurs, par temps très calme…


Mirabaud LX : pas (encore) de coque !

29 avril 2008

Ce matin à la Société Nautique de Genève, j’ai à peine remarqué la Coupe de l’America dans sa vitrine. Elle fait partie des meubles. La nouveauté dévoilée ce jour était plutôt cet étrange bateau engin, une étonnante structure de carbone posée sur le quai.

Mirabaud LX

DSCF1098

Mirabaud LX est une évolution assez radicale du 18 pieds australien AET que Thomas Jundt a équipé de foils en 2006. Suivez le raisonnement:

  1. le but est de gagner le Bol d’Or Mirabaud (du Léman) en catégorie LX (monocoques hors classe)
  2. Sur le Léman, les vents peuvent varier de force 0 à force 8 et tourner sur 360° en 1 heure, mais ils sont souvent très faibles.
  3. Pour être compétitif, un foiler doit pouvoir voler par petits airs. AET décolle à 8 noeuds dans du force 2, mais même ainsi il ne vole que 50% du temps.
  4. Pour voler plus, il faut être plus léger. La chasse au poids a été l’obsession de Thomas Jundt, comme le montre cette magnifique bôme de 1.5 kg de carbone:
  5. DSCF1092

    Mais il s’est heurté à un dernier obstacle incontournable : la coque. Celle du 18 » sert à planer : elle est large, et lourde.

  6. les coques habituelles remplissent deux fonctions : créer une poussée d’Archimède pour éviter que le bateau ne coule, et une fonction structurelle : reprendre les efforts du gréement, des plans hydrodynamiques et de l’équipage. L’idée qui a donné naissance à Mirabaud LX est de séparer ces deux fonctions:
    • une structure triangulée de 80 m de tubes de carbone de diam 44 mm, épais de 1.2 mm reprend les efforts. « ça je sais faire », dit l’ingénieur…
    • une coque, ou plusieurs flotteurs, peut-être gonflables pourquoi pas, dont le rôle n’est que de favoriser l’envol par un poids minimal, et également de fonctionner en « mode archimédien » dans des airs trop faibles. Une coque de catamaran M2 va être utilisée dans un premier temps (t’avais raison Buster, mais …) mais elle va être « sciée en 3 » dans le sens de la hauteur, seul le fond de la coque sera utilisé.

Comme on le voit sur cette photo (la video suit…) Mirabaud LX a déjà effecté un vol à 17-18 noeuds à sa première sortie la semaine passée, en utilisant des flotteurs de sagex comme coque !

Mirabaud LX devrait être équipé de son 1/3 de coque M2 le 18 mai, et participer à sa première régate déjà le 24 mai, mais le grand objectif 2008 c’est le Bol d’Or, les 14-15 juin, voire le Ruban Violet si la météo s’y prête.

Séduite par le projet, la banque privée Mirabaud & Cie va sponsoriser le développement et la mise au point de cet engin pour les 3 prochaines années. Son représentant a mentionné le slogan « tradition et innovation » de la banque, avec le côté traditionnel de la voile classique et de régates comme le Bol d’Or, et le côté innovation qui conduit à des projets très actifs en Suisse Romande, avec les multicoques il y a quelques années, avec les foilers actuellement.

Les spécifications:

  • Longueur horst tout : 10m
  • Longueur de la coque : 8.5 m
  • Largeur hors tout : 5.4 m
  • Largeur de la coque : 50 cm
  • Surface de voile au près : 32 m2
  • Surface de voile au près : 62 m2
  • foils : 2 identiques de 0.35 m2, avec ailerons
    • commandé par palpeur à la dérive
    • commandé manuellement (par rotation du stick) au safran
  • Poids à vide : 150 kg seulement, dont 25 kg de foils
  • Poids total avec équipage (3) : 390 kg !

L’équipage:

  • Thomas Jundt, concepteur et équipier central. 50 ans, ingénieur en génie civil, skipper du « Ville de Genève » lors des Tours de France à la voile 86 et 87
  • Antoine Ravonel, barreur et préparateur. 49 ans, maitre de sport, 18 ans d’expérience en 18 pieds australien, 3 ans de formule 40 etc etc.
  • Eric Gobet, « singe » et équipier d’avant. 45 ans, bijoutier, championnats d’Europe de Hobie Cat en 1992 et du monde en 1994, 12 ans de 18 pieds.

Les 3 amis Antoine, Eric et Thomas (AET…) naviguent ensemble depuis 12 ans en 18 pieds. Une équipe bien soudée donc, qui a déjà remporté la Genève-Rolle-Genève trois fois, et deux fois le Bol d’Or en classe L

Equipe technique:

  • Hugues de Turkheim, consultant pour les foils, 60 ans, ingénieur ENSAM
  • Sébastien Schmidt, architecte naval, 46 ans.
  • Jean-Marc Monnard, développement des voiles, 43 ans.
  • Jean-Pierre Ziegert, coach, entraineur, cameraman, 40 ans.
  • Mathis Bavaud, constructeur de la structure, 33 ans.

Le site de ce projet est www.jundt.ch/mirabaudlx , mais il y aura aussi des nouvelles sur foilers !


Mirabaud LX : combien de coques ?

26 avril 2008

Après avoir monté des foils sur son 18 pieds australiens « AET », Thomas Jundt a trouvé un solide partenaire pour un projet plus ambitieux. Le suspense est entier et bien entretenu comme on le voit dans l’invitation que je viens de recevoir :

Epaulé par une équipe d’ingénieurs et de designers pour lesquels les seules contraintes sont celles que l’on s’impose, Thomas Jundt a en effet développé un « engin » appelé à modifier notre conception de ce qu’est un voilier, et notamment l’idée reçue selon laquelle un voilier doit bénéficier d’une – ou plusieurs – coques !

Largement impliqué dans le monde de la voile depuis plusieurs années, Mirabaud s’est associé à ce projet audacieux dans la continuité de ses engagements. Le voilier portera le nom de Mirabaud LX.

Véritable concentré de technologie futuriste et de créativité le bateau sera dévoilé à la SNG en première mondiale au terme de la conférence de presse.


Date et heure : Mardi 29 avril, 11h00
Lieu : Société Nautique de Genève, Port Noir

Vous en saurez plus ici juste après …