Introuvable ailleurs, pièces et moules de Trifoiler !

Malric Leborgne, architecte, ingénieur de structures composites, fan de vélos couchés, designer, constructeura besoin de faire de la place dans son garage et souhaite se séparer de pièces de Trifoiler !

Malric vous propose les pièces suivantes :

  • 1 coque centrale
  • 2 foils avants
  • 1 foil arrière
  • 2 mâts avec drisses
  • 4 voiles
  • 2 palpeurs
Exemple de pièces, Trifoiler version Malric Leborgne – photo M Leborgne 09/2003

Malric dispose aussi de pièces encore plus extraordinaires ! En effet, Malric met en vente les moules femelles du Trifoiler ! Moules réalisés à l’époque ou Greg Ketterman avait sélectionné KL Nautic, alors installé à Auray, pour réaliser les TF 22. C’était avant l’époque Hobie. Ces moules sont en polyester avec des couples en contreplaqué et pèsent 400 kg environ. Ils ont été stockés dans de très bonnes conditions dans le garage de Malric.

Malric se sépare donc des moules suivants :

  • Coque centrale
  • Flotteurs
  • Foils en L
  • Foils en T
  • Palpeurs
  • Bras en composite (custom Malric Leborgne)
Moules femelles Trifoiler – photo M leborgne 09/2008
Moules femelles Trifoiler – photo M leborgne 09/2008

Pour toutes informations complémentaires, merci de laisser un commentaire sur le blog, je transmettrai ou Malric répondra…

J’espère que cette annonce ne va pas passer inaperçue et qu’elle va faire s’agiter les neurones des lecteurs…

Qui va réaliser et/ou concevoir un engin de la mort ?

Longshot et le Hobie Trifoiler

Le record de vitesse en classe A (voile entre 10 et 14 m²) appartient depuis 1992 à « Longshot », qui a atteint 43.55 noeuds, soit plus que le classe D « Techniques Avancées » doté de 28m² de voilure.

« Longshot » est un des 5 prototypes conçus par Greg Ketterman qui débouchèrent sur le du « Trifoiler »  produit en série par Hobie Cat de 1995 à (?).

Il n’est hélas plus commercialisé, et c’est dommage car la video ci-dessous donne vraiment envie de l’essayer :