La voile de troisième millénaire – Le Pendul’R

Par Frédéric et Paul Brouzes

Nous développons depuis des années un projet totalement révolutionnaire de navigation à la voile. Il fait l’objet de brevets en France et aux USA. Les premières étapes de la mise au point ont été réalisées et nous cherchons maintenant des partenaires motivés pour finaliser ce projet.

Imaginez un voilier totalement nouveau. Sans réglage de voile ni manœuvre complexe. Sur lequel la voile est toujours réglée de façon optimale quel que soit le cap que vous choisissez. Sans risque de chavirement. Un voilier sur lequel vous pouvez apprécier les sensations de vitesse, de surf, de glisse, sans les contraintes techniques.

Le principe novateur, a été d’appliquer à la voile dans le plan horizontal les dispositions d’équilibrage des plus lourds que l’air dans le plan vertical, simplifiant ainsi le pilotage radicalement.

1 – LE TRIUL

L’idée est née il y a 30 ans de s’inspirer de l’équilibrage aérodynamique des avions et planeurs tel que défini par Voisin : « Centre de gravité en avant du centre de voilure et empennage inversé à l’arrière » ; Soit, transposé sur le voilier :  centre de voilure en avant du centre de dérive et petite voile/empennage à l’arrière pour le couple d’inversion fonction de la vitesse. Il a été récompensé par la médaille d’argent au salon international de Genève en 1991.

Une vidéo de présentation du modèle réduit est visible sur le site Pendul’R, page Triul

Le concept Triul images et dessins famille Brouzes

2 – LA S’WING

La réflexion s’est poursuivie autour des conditions d’équilibre aérodynamique du parapente et le projet actuel utilise l’équilibre pendulaire du parapente transposé du plan vertical au plan horizontal. Cette option permet d’alléger le dispositif en remplaçant la voilure de type Marconi par des voiles plus légères avec des contraintes mécaniques moindres et de s’affranchir du problème de gite, responsable de l’enfoncement du bateau dans l’eau, et donc de l’augmentation de la trainée, et des risques de chavirement.

Un premier projet, le S’Wing qui a fait l’objet d’un brevet, a permis la validation de la navigation pendulaire et les premières réalisations et adaptations techniques. Plusieurs prototypes ont navigué dans les eaux de Guadeloupe.

La description et quelques photos et vidéos sur le site S’Wing

Extrait du site, page S Wing

3 – LE PENDUL’R

La réflexion s’est poursuivie vers le Pendul’R. Un engin conçu pour une navigation performante et simplifiée :

  • La voile pendule librement vers l’incidence optimale quel que soit le cap choisi.
  • Le changement d’amure se fait par l’inversion d’un levier au passage du vent durant l’empannage pendulaire.
  • La voile peut aisément être inclinée au vent pour réduire la trainée.
  • L’absence de gite facilite l’utilisation de foils

Images sur : https://chloebrouzes.wixsite.com/pendulr

Pendul’R vue de dessus –  photo famille Brouzes

Sur les photos et vidéos, le bateau repose sur des flotteurs assurant la flottabilité à l’arrêt et à petite vitesse (jusqu’au départ sur les foils) – photo famille Brouzes

Ce nouveau mode de navigation ouvre des possibilités totalement nouvelles pour une navigation performante et simplifiée, des adaptations sur tout type d’unité, y compris pour des courses au large (sans l’attention constante sur le cap et le réglage des voiles)

L’étape suivante est la mise au point de foils pour finaliser le projet. Il s’agit d’un foil safran sous le flotteur principal et de deux petits foils auto-orientés dans le sens du déplacement sous les flotteurs avant.

4 – LE FUTUR

Nous recherchons actuellement une équipe motivée pour s’investir et participer avec nous à la finalisation de ce projet. Vous êtes séduit(e), contactez l’équipe Pendul’R…

Contact : pendul.brouz@orange.fr

5 – INFOGRAPHIES

Le Pendul’R versus PARAPENTE – famille Brouzes
Le Pendul’R versus VOILIERS TRADITIONNELS  – famille Brouzes

La semaine affoilante 2021 !

15 mars 2021

C’est avec une grande tristesse que l’équipe organisatrice de La semaine Affoilante se voit dans l’obligation d’annuler la 6ème édition de LSA.  Les dernières décisions liées au Covid-19 ne permettent pas d’organiser l’événement dans sa totalité.

Mais les dates de la prochaine édition sont déjà posées : celle-ci aura lieu les 29 & 30 avril et le 1er mai 2022 !


02 mars 2021

On a tous besoin de souffler, de se faire plaisir… alors rendez-vous à Port Fréjus du 30 avril au 2 mai. En 2020 nous avions du renoncer à programmer la 6ème éditions de LSA, cette année tout sera mis en œuvre pour que LA SEMAINE AFFOILANTE se déroule et nous permette d’assouvir nos passions, de prendre du plaisir, de nous rencontrer… !

LSA 2021

Vous ne connaissez pas encore LSA ? La particularité de cet événement 100% foil, c’est de réunir dans une ambiance conviviale et sur un même parcours nautique des coureurs amateurs et professionnels. Une fête sur et au-dessus de l’eau. Public, passionné de navigations « volantes » et amateurs de découverte, vous pourrez admirer, naviguer, approcher et photographier tous ces supports.

Cette édition sera parrainée par Jean-Baptiste BERNAZ, 3 participations aux Jeux Olympiques en catégorie Voile laser et sélectionné aux prochain JO de Tokyo 2021.

Le teaser 2021

Sur l’eau

Comme en 2018, 2019 et 2020, la SEM de Port-Fréjus, avec le support du Team LSA, a souhaité rassembler pratiquants et constructeurs pour  un évènement d’exception. Nombre de supports à foils évolueront sous vos yeux, sur l’exceptionnel plan d’eau de Fréjus. Kitefoils, Windfoils, catamarans et trimarans à foils, hydrofoils à moteur et propulsion humaine, wingfoils.

Des engins différents, les plus grandes marques et les meilleurs pratiquants sont attendus durant ces trois jours, le spectacle s’annonce de toute beauté. En complément de ces courses fréquentées ces dernières années par de grands champions tels que Nicolas Goyard, Alex Mazella, Théo Lhostis ou Gaspard Dabbadie, nous accueillerons une manche du championnat ligue sud windfoil et des régates catamarans et monocoques : One fly, Ifly, Nacra 15 Fcs, Waszp, Moth….

En 2021, l’accent sera mis sur le test de matériel pour donner envie à tous les pratiquants de kite, planches et multicoques de découvrir les nouveautés des constructeurs et exposants, et bien sûr, de les tester si leur niveau de pratique le permet. Nous mettrons à disposition un secteur de plage pour ces tests.

A terre

De nombreux exposant ont déjà répondu présents, BirdyFish, Ege Paddle Raid, Electro Surf, FreeRide attitude, Holitrip, Horue (pour la 6ème fois !), IFly, La Kiterie, Nocean, One Fly, Taaroa, Whimsitech, Winds-Up, Xtremfoil….  Et cette année nous enregistrons la participation d’un engin volant étonnant, attractif et volumineux « Le voilier des airs Aérosail » !

Comme en 2019, c’est un connaisseur, Jeff Valet, qui sera notre commentateur/animateur.

Inscriptions

L’inscription est ouverte en ligne sur le portail WEEZEVENT depuis le 15 janvier 2021.

Téléchargez LE PROGRAMME

Téléchargez LE DOSSIER D’INSCRIPTION

Tout savoir sur la LSA sur le site internet de Port-Fréjus et sur les réseaux sociaux :

Facebook capitenerie

Facebook LSA

La chaine YouTube de Port-Fréjus

Les précédentes éditions

Alors à bientôt !

Mini drone hydrofoil Parrot…

Cela fait déjà quelques années que mon regard se posait sur cette étrange bête. Même si je suis passionné de foils, je n’ai pas craqué car j’ai déjà pas mal d’autres jouets qui m’attendent. Mais il y a deux ans, mon compteur « kilométrique » est passé par un chiffre symbolique et ma fille m’a fait un beau cadeau, elle sait que je suis resté un grand enfant !

La boite

Packaging bien conçu, pièces protégées, chaque chose à sa place. En bas les accessoires et au-dessus le support des coques permet le montage du bateau. Tout y est, même le tournevis.

La boite complète
Les pièces

Foils

Asymétriques et en V à l’avant avec quelques degrés d’incidence, plan porteur en T à l’arrière et avec un profil qui me parait symétrique.

Profil du foil avant
Foil avant bâbord vue du bord de fuite (sans le flotteur)
Le foil arrière en T

Montage

Rien de compliqué, à la portée d’un enfant de…. et bien cela dépend de l’enfant. Il y a des enfants plus doués que des adultes ! Et puis même la boite est conçue pour le montage…

La bête montée sur sa boite
La bête montée

La bête

Bon, la coque centrale à de l’embonpoint, les étraves sont vieillottes. Le bras en aile de mouette me rappelle Charles Heidseick IV ou « Champagne Charlie » qui lui-même s’inspirait des maquettes d’un projet de Pierre Lenormand en 1980. Projet pour lequel deux maquettes seront réalisées par Michel Chabilland et François chevalier (photo Voiles et Voiliers N°157 p85 mars 84).

Photo maquettes de Michel Chabilland et François Chevalier

Je ne vais pas refaire une présentation complète de ce drone, d’autres sites l’ont déjà fait et très bien (aspect, prise en main, performances) !

Prix

Le produit est toujours vendu neuf aux alentours de 80€ et de nombreux sont disponibles sur un fameux site de petites annonces à moins de 40€ !

Navigations

J’ai pris de temps avant de me lancer, je voulais être tranquille, je gardais ce moment comme on garde une bonne bouteille pour un évènement particulier ! J’avais testé le « drone moteur » seul (un de mes chats l’adore) et j’ai trouvé le pilotage sur écran de téléphone pas très aisé. J’ai donc opté pour l’achat d’une manette sur un site de petites annonces. J’ai aussi souhaité filmer cet essai. J’ai donc équipé la télécommande d’une caméra afin de pouvoir piloter et filmer en même temps. La bête n’accepte pas les virages serrés, il faut doser les rotations sous peine que les foils décrochent. A part cela, l’engin décolle rapidement et le pilotage est relativement simple, surtout avec une manette.

Téléco et caméras

Pourquoi ?

Pourquoi filmer et pourquoi cet article ?! Je reçois régulièrement des questions d’élèves et étudiants qui travaillent sur des TPE et TIPE et qui souhaitent obtenir des renseignements et des idées de tests à réaliser. Et je trouve que ce drone peut être un support très intéressant pour ce genre d’études ! Voici la bête en vol…